6 L’événement 2024, année de la logistique urbaine durable ?
8 Développement durable Decathlon vise -90% de CO2 en 2026
12 Entreprise E-commerce, maritime, IFOY, etc.
18 Infrastructures Haropa Port, Renault Trucks, immobilier, etc.
24 Reportage RS France fait tourner les stocks à haute cadence Biomérieux, un schéma logistique plus « réactif » HelloFresh déploie sa logistique du frais en France
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36 Économie circulaire Produits de seconde main, une « re-logistique » à inventer
46 Jeux olympiques JO de Paris 2024, les coulisses d’une logistique hors norme
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54 Le retour de la logistique en ville Du micro-hub à l’hôtel logistique, une multitude d’actifs immobiliers signent
le retour de la logistique en ville. Ils contribuent à décarboner les livraisons et les enlèvements, sur les premiers et derniers kilomètres.
Geodis STVA Tanger Med (GSTM) s’est vu confier la sous-traitance des activités de manutention du terminal voitures multi utilisateurs du Port de Tanger pour une durée de deux ans.
Une décision qui a suivi un appel d’offres lancé par les autorités de Tanger Med Port Authority (TMPA). GSTM, filiale de STVA et de Geodis, était déjà en charge depuis janvier 2012 de la gestion du terminal pour les activités de Renault au Maroc. Ce dernier est contigu au terminal multi utilisateurs. D’une surface de 6 hectares, ce terminal est destiné à recevoir toutes les marques et les types de véhicules roulants. Il dispose de trois postes à quai et peut accueillir les navires rouliers roro les plus récents. Il peut ainsi recevoir 3000 véhicules en stockage et représente un alternative à Casablanca pour les trafics automobile. A terme, 400 000 véhicules seront ainsi transportés par an.