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LeclercChezMoi, les "épiciers de Province" vont livrer Paris à domicile

, par Erick Demangeon

Avec son offre « LeclercChezMoi », lancée le 26 mars prochain, E.Leclerc va proposer de la livraison à domicile sur un territoire d’où l’enseigne était absente jusqu’à présent. Objectif, des produits de 20 à 25% moins chers rendus chez le consommateur. La logistique du nouveau service est entièrement sous-traitée à partir d’un entrepôt ID-Logistics en périphérie. Dans Paris, E.Leclerc construira son propre réseau de micro-hubs.

Face à Amazon et les acteurs de la toile affichant leurs velléités sur le marché du commerce alimentaire en ligne, la grande distribution « traditionnelle » riposte. Après l’annonce le 27 février du partenariat renforcé entre le groupe Casino et La Poste, le mouvement E.Leclerc se lance, à son tour, dans la livraison à domicile.

Sous la marque LeclercChezMoi, son service débutera le 26 mars sur 11 arrondissements au Nord de Paris (1er, 2e, 3e, 4e, 9e, 10e, 11e, 12e, 18e, 19e et 20e), pour s’étendre ensuite à toute la Capitale.
« Notre objectif est d’apporter la qualité Leclerc au prix Leclerc, 20 à 25 % moins cher que les autres », déclare son président Michel-Edouard Leclerc.

Car la livraison à domicile n’est pas qu’une première défense contre des acteurs comme Amazon. C’est également un pavé dans le jardin des autres enseignes généralistes déjà présentes dans la capitale. Le registre est toujours le même : une promesse commerciale basée sur la défense du pouvoir d’achat. « Nous ne prenons aucun risque à nous attaquer à Paris, puisque jusqu’à présent nous n’y étions pas » explique Michel-Edouard Leclerc.

Entrepôt ID à Pantin.

Pour atteindre le consommateur parisien à son domicile, le distributeur absent de la Capitale jusqu’à lors, a conçu une logistique pilotée par Parisnordis, filiale de la Scapnor. En amont, elle s’appuie sur le pôle logistique de la société d’achat et d’approvisionnement du mouvement E.Leclerc à Bruyères-sur-Oise. Sur 40 000 m2, celui-ci dispose de capacités pour le stockage et la préparation de commandes de produits sous température contrôlée positive et négative, et secs pour lesquels de nouvelles installations automatisées sont opérationnelles depuis juillet 2017. Au moyen de colis palettisés, Bruyères alimentera quotidiennement un entrepôt de 6 000 m2 (extensible) à Pantin doté de capacités sous température dirigée et dont la gestion est confiée à ID Logistics.

3 000 commandes par jour sous 3 ans

A la suite d’une étude réalisée sur les comportements et attentes des consommateurs parisiens, l’entrepôt pantinois proposera 9 500 références (12 000 par la suite sur les 25 000 proposées par E.Leclerc) dont des fruits et légumes, produits bio, frais, surgelés et secs. ID y assurera les préparations de commandes manuelles à l’unité au moyen d’une équipe de 80 personnes dotée de systèmes mobiles placés au poignet avec écran tactile et scan via douchette au doigt.

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Clémence Radet directrice logistique et transport de la Scapnor, dans Paris « Toute commande passée de 7 à 12 h sera livrée le lendemain matin dès 7 h. Les commandes passées de 12 h à minuit seront livrées en J+1 entre 12 et 22 h »
Photo ED

« Toute commande passée de 7 à 12 h sera livrée le lendemain matin dès 7 h. Les commandes passées de 12 h à minuit seront livrées en J+1 entre 12 et 22 h », précise Clémence Radet. « Avec le traitement escompté d’au moins 3 000 commandes par jour sous 3 ans, l’automatisation du site pourra être étudiée une fois que les flux quotidiens dépasseront les 1 500 commandes », confie la directrice logistique et transport de la Scapnor.

Une organisation ex-nihilo

Avec Parisnordis, ID organisera aussi la coordination des tournées de livraison. Deux transporteurs ont été sélectionnés pour réaliser ces opérations : Cogepart et Warning. « Scapnor a fait l’acquisition des véhicules. Au nombre de 30 dans la phase de démarrage, il s’agit d’utilitaires tri-température mis à la disposition des conducteurs Cogepart et Warning ». Pour planifier, optimiser et suivre les livraisons, les solutions d’Acteos ont été retenues. Dans ce cadre, seront utilisées ses applications de gestion prévisionnelle des ressources (FPS), de pilotage et d’optimisation des tournées en zone urbaine (TMS), et de contrôle au chargement, géolocalisation / géofencing, et preuve de livraison électronique (Track&Trace). Le tout est supporté par un PDA fourni à chaque conducteur par Acteos (Mobile Solutions), et interfacé au WMS Infomil du distributeur.

Drives piétons

En cas d’absence du destinataire, dans un premier temps, la commande retournera à Pantin et le service client de Parisnordis contactera le client pour organiser une deuxième livraison. « Au cours de l’année 2018, nous comptons créer des points relais similaires à nos premiers drives piétons. Le client pourra alors choisir une livraison à domicile ou le retrait de sa commande dans ce point dédié E.Leclerc. Nous sommes à la recherche de ces points relais dont le nombre par arrondissement n’est pas encore défini », explique Clémence Radet. Seule certitude, ils disposeront de capacités sous température dirigée pour recevoir des produits frais et surgelés. « Ces relais pourront également servir de hubs de livraison pour nous rapprocher au plus près de nos clients ».

Le Sud de Paris, un peu plus tard

Pour les autres arrondissements de Paris, le service LeclercChezMoi sera assuré par la société d’achat et d’approvisionnement du mouvement E.Leclerc Scadis au départ de son nouveau site automatisé en construction sur le parc logistique de l’A5 sur les communes de Réau et de Moissy-Cramayel en Seine-et-Marne. L’organisation liée est en cours de configuration.

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