Présentés sur le site de production de Reutlingen, près de Stuttgart, les dernières innovations de Still traduisent un réel dynamisme de cet industriel, qui occupe toujours le second rang sur le marché français, derrière son « cousin » Fenwick. Deux transpalettes arrivent sur le marché dans les prochaines semaines. Le FU-X destiné au transfert horizontal des charges jusqu’à deux tonnes. Celui que les Allemands appellent le « renard » dispose d’un système de correction au niveau des galets pour s’assurer que l’appareil est toujours en contact avec le sol quelque soit son état. Le FS-X est lui destiné aux charges lourdes (3,3 tonnes). Il peut rouler jusqu’à 20 km/h.

L’EXD-S est un gerbeur électrique à conducteur porté avec un double niveau. Il est particulièrement indiqué pour le chargement et le déchargement de camions, lorsqu’une productivité importante est nécessaire.

Le chariot frontal électrique avait été lancé à l’automne dernier avec des capacités de 4 et 5 tonnes. Cette fois, plusieurs modèles ont été développés pour compléter l’offre. Ils concernent des capacités de charges de 2,5 à 3,5 tonnes.

Mais la grande nouveauté attendue était le chariot à mât rétractable FM-X. Avec une conception modulaire qui permet de répondre aux besoins souvent très différents des clients, il sera disponible avec des capacités de 1 000 à 2 500 kg et une levée de fourches pouvant atteindre 12 mètres. Parmi les avantages, il propose une visibilité accrue de 23 % vers le haut, grâce à une technique d’inclinaison du siège de 15° qui préserve la nuque et de 25 % sur le côté. O.C.

Photo : FM-X 14

N.B. : vous aurez plus de détails sur ces nouveautés en lisant le numéro de Stratégie Logistique n°98 (parution en septembre).