« Le conteneur va pouvoir échanger avec la supply chain. Il va devenir intelligent et même bavard », explique Philippe de Crécy, président du directoire de Schenker SA. La maison mère allemande a en effet mis au point un boîtier bourré de capteurs permettant d’enregistrer les paramètres du transport d’un conteneur sur la chaîne logistique : position (avec un GPS), température, hygrométrie, chocs et vibrations, inclinaison du conteneur, intensité lumineuse et surtout ouverture de la porte grâce à la RFID active. Peaufinée et testée depuis 2005 sur la destination de New-York, cette Smartbox est passée de quatre à seulement deux boîtiers montés sur une structure métallique. Celle-ci se fixe à la porte du conteneur au moyen de quatre vis, fixable sans outil. C’est la force de ce matériel que le logisticien propose désormais pour les conteneurs à valeur ajoutée. Car la prestation a un coût : compter 250 euros pour un Paris-New-York. Mais la technologie rend de précieux services puisque le conteneur peut être suivi par Internet, voire être visualisé au moyen de Google earth. Il enregistre de nombreux paramètres en temps réel tant que la connexion GPRS est valide le long des côtes. « Le monde maritime avait jusqu’à présent beaucoup de retard dans ce domaine. Ce produit est en tout cas le plus ergonome du marché », explique Pascal Moebel, directeur du maritime chez Schenker SA. Un produit appelé en outre à évoluer pour intégrer une détecteur de fumée ou une caméra par exemple. Le prestataire logistique a jusqu’à maintenant fait construire en exclusivité 150 appareils pour ses propres besoins. Mais des secteurs d’activité comme l’automobile, la pharmacie ou l’électronique pourrait se montrer rapidement intéressés. Avis aux amateurs !
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Transport, Systèmes automatisés, Supply chain management
Une smartbox pour les conteneurs
Le 29 septembre 2009, par
La Smartbox de Schenker
DB Schenker innove en matière d’expéditions avec la mise au point d’un boîtier de tracking et de tracing des conteneurs maritimes.
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