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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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		<title>Renault Trucks &#233;lectrifie ses transports internes</title>
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		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec le transporteur Malherbe et s'appuyant sur ses propres camions, Renault Trucks met en place un corridor &#233;lectrique entre ses sites industriels de Blainville, Bourg-en-Bresse et Lyon. &lt;br class='autobr' /&gt; Renault Trucks ne fait pas que vendre ses camions &#233;lectriques, le groupe les exploite &#233;galement pour ses propres besoins de transport. L'approvisionnement de ses sites de production confi&#233; au transporteur Malherbe va ainsi &#234;tre assur&#233; &#224; l'aide de 22 camions &#233;lectriques E-Tech T. Ce corridor &#233;lectrique (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
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		<title>Kleuster 350, nouveau v&#233;lo-cargo cod&#233;velopp&#233; par Kleuster et Renault Trucks</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Kleuster</dc:subject>
		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le v&#233;lo cargo, propos&#233; en 2 versions avec des capacit&#233;s de charge entre 150 et 300 kg, vient compl&#233;ter l'offre de solutions d&#233;carbon&#233;es de Renault Trucks. &lt;br class='autobr' /&gt; Partenaires depuis 2022 pour la commercialisation du Freeg&#244;nes, Kleuster et Renault Trucks d&#233;voilent un nouveau mod&#232;le de v&#233;lo-cargo &#233;lectrique &#224; destination des entreprises de cyclologistique. Baptis&#233; Kleuster 350, il est fabriqu&#233; par Renault Trucks dans son usine de V&#233;nissieux et &#171; con&#231;u selon les standards d'exigence appliqu&#233;s aux (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Kleuster,967" rel="tag"&gt;Kleuster&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Intermarch&#233; et Jacky Perrenot d&#233;ploient la technologie Deliver-Assist de Renault Trucks</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Intermarche-et-Jacky-Perrenot,14484</link>
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		<dc:date>2024-09-27T05:15:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Intermarch&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Jacky Perrenot</dc:subject>
		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Un v&#233;hicule de distribution urbaine &#233;quip&#233; du syst&#232;me de carrousel embarqu&#233; pour automatiser le chargement va entrer en exploitation pour livrer les magasins Intermarch&#233;. &lt;br class='autobr' /&gt; Le transporteur Jaky Perrenot a re&#231;u les cl&#233;s du premier v&#233;hicule &#233;quip&#233; de la technologie Deliver-Assist de pr&#233;paration, chargement et d&#233;chargement automatis&#233;. Con&#231;u par Renault Trucks, Actemium et Frappa, le v&#233;hicule de distribution urbaine, un Renault Trucks E-Tech D Wide &#233;lectrique de 26 tonnes, embarque un syst&#232;me (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Intermarche,477" rel="tag"&gt;Intermarch&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Jacky-Perrenot,623" rel="tag"&gt;Jacky Perrenot&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Jumbo et SVZ testent le prototype Oxygen de Renault Trucks aux Pays-Bas</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Jumbo-et-SVZ-testent-le-prototype,14302</link>
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		<dc:date>2024-07-09T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>
		<dc:subject>Retail</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Une nouvelle version du v&#233;hicule &#233;lectrique d&#233;di&#233; &#224; la logistique urbaine, &#233;quip&#233; pour la livraison alimentaire sous temp&#233;rature dirig&#233;e, livrera les magasins Jumbo d&#232;s octobre prochain. &lt;br class='autobr' /&gt; En 2023 Renault Trucks et Geodis ont exp&#233;riment&#233; le prototype baptis&#233; Oxygen de camion urbain &#233;lectrique et connect&#233;. Une deuxi&#232;me phase de test sera cette fois r&#233;alis&#233;e avec le transporteur SVZ et le chargeur Jumbo &#224; Amsterdam &#224; partir d'octobre prochain. Cette exp&#233;rimentation reposera sur une deuxi&#232;me (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Retail,666" rel="tag"&gt;Retail&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Renault Trucks &#233;lectrifie ses propres flux logistiques</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks-electrifie-ses,14300</link>
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		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>TRM</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le constructeur de poids lourds utilise ses propres v&#233;hicules &#233;lectriques pour le transport d'essieux entre ses usines. &lt;br class='autobr' /&gt; Pour le transport d'essieux entre ses usines de Lyon et de Bourg-en-Bresse, Renault Trucks abandonne les camions diesel au profit de ses mod&#232;les &#233;lectriques E-Tech T de 44 tonnes. L'approvisionnement des deux sites de production, qui repr&#233;sente 450 000 km cumul&#233;s parcourus chaque ann&#233;e, est op&#233;r&#233; par les transporteurs Dupessey&amp;Co et Chazot qui utilisent au total 5 (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Okan Cavusoglu quitte Renault Trucks pour prendre la direction g&#233;n&#233;rale de Kleuster</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Okan-Cavusoglu-quitte-Renault,14149</link>
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		<dc:date>2024-05-07T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Carnet</dc:subject>
		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>Dernier km</dc:subject>
		<dc:subject>Logistique urbaine</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Kleuster annonce la nomination d'Okan Cavusoglu au poste de directeur g&#233;n&#233;ral, dans la continuit&#233; du partenariat engag&#233; en 2022 avec Renault Trucks pour la fabrication et la distribution du v&#233;lo cargo Freeg&#244;nes. Entr&#233; chez Renault Trucks - Volvo Group en 2002, Okan Cavusoglu a occup&#233; diff&#233;rents postes, &#339;uvrant notamment au d&#233;veloppement des v&#233;hicules &#233;lectriques &#224; batterie et &#224; hydrog&#232;ne. Il a par la suite occup&#233; plusieurs postes de direction en Europe puis a rejoint la branche commerciale (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Carnet,651" rel="tag"&gt;Carnet&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Dernier-km,656" rel="tag"&gt;Dernier km&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logistique-urbaine,668" rel="tag"&gt;Logistique urbaine&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Renault Trucks investit 132 M&#8364; dans un entrep&#244;t &#224; Lyon</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks-investit-132-MEUR,13951</link>
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		<dc:date>2024-02-20T06:30:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Renault Trucks</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le constructeur de poids lourds &#233;tend son site historique de Lyon Saint-Priest avec la construction d'un entrep&#244;t de 46 000 m2 d&#233;di&#233; &#224; la distribution mondiale de pi&#232;ces de rechange. &lt;br class='autobr' /&gt; Renault Trucks va d&#233;penser 132M&#8364; dans la construction d'un nouveau centre mondial de distribution des pi&#232;ces de rechange sur son site de production historique situ&#233; &#224; Saint-Priest (69). Le b&#226;timent d'une surface de 46 000 m2 devrait &#234;tre op&#233;rationnel en 2028. Il remplacera alors l'actuel centre de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Renault-Trucks,735" rel="tag"&gt;Renault Trucks&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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