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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Andreas Schneider nomm&#233; vice-pr&#233;sident ex&#233;cutif de Still</title>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Carnet</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Depuis le 1er ao&#251;t 2026, Andreas Schneider est le nouveau vice-pr&#233;sident ex&#233;cutif ventes et service de Still. Selon l'&#233;quipementier, la nomination d'Andreas Schneider, lequel succ&#232;de &#224; Florian Heydenreich, marque une nouvelle &#233;tape dans le d&#233;veloppement de l'entreprise, avec l'ambition de faire &#233;voluer son offre au plus pr&#232;s des besoins du march&#233; et d'acc&#233;l&#233;rer l'int&#233;gration de solutions d'automatisation intelligentes. &lt;br class='autobr' /&gt;
&#171; Notre ambition est de mettre les technologies les plus pertinentes au (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Carnet,651" rel="tag"&gt;Carnet&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>EXH-S 20-25, nouveau transpalette &#233;lectrique de Still</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/EXH-S-20-25-nouveau-transpalette,15923</link>
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		<dc:date>2026-06-26T10:57:58Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;STILL d&#233;voile l'EXH-S 20-25, un transpalette &#233;lectrique et connect&#233; pour le transport de charge jusqu'&#224; 2,5 tonnes. &lt;br class='autobr' /&gt; Still enrichit sa gamme de solutions de manutention avec l'EXH-S 20-25, un transpalette &#233;lectrique &#224; conducteur port&#233;. Disponible en versions 2 000 kg et 2 500 kg, l'EXH-S 20-25 atteint au choix des vitesses de 12 km/h ou 14 km/h. Selon Still il se destine aux usages intensifs en entrep&#244;t, aux op&#233;rations de (d&#233;)chargement ainsi qu'aux transports longue distance. &#171; Sa (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>DHL Aviation et Still d&#233;carbonent la manutention</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/DHL-Aviation-et-Still-decarbonent,15878</link>
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		<dc:date>2026-06-10T10:19:38Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>DHL </dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Logiciels</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;DHL r&#233;duit la consommation &#233;nerg&#233;tique de son hub de Bruxelles en associant des chariots Li-Ion &#224; des syst&#232;mes de gestion de la recharge et de suivi du parc. &lt;br class='autobr' /&gt; Sur son hub de Bruxelles, DHL Aviation a mis en service une nouvelle flotte de chariots Still enti&#232;rement &#233;quip&#233;e de batteries lithium-ion. Ce site devient ainsi le premier des cinq hubs europ&#233;ens de DHL Aviation &#224; adopter cette technologie innovante. Au total 117 chariots sont d&#233;ploy&#233;s, allant des transpalettes &#233;lectriques EXH (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/dhl,55" rel="tag"&gt;DHL &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logiciels,658" rel="tag"&gt;Logiciels&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Still &#233;tend sa gamme d'AGV avec le gerbeur EXV-CB iGo</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Still-etend-sa-gamme-d-AGV-avec-le,15792</link>
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		<dc:date>2026-04-29T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le gerbeur automatis&#233; offre une capacit&#233; de charge de 1 400 kg, une hauteur de levage de 3,8 m&#232;tres et une vitesse maximale de 7,2 km/h. &lt;br class='autobr' /&gt; Still poursuit le d&#233;ploiement de sa strat&#233;gie d'automatisation et lance l'EXV-CB iGo, un premier gerbeur automatis&#233; &#224; contrepoids. Selon le fabricant, il se destine aux op&#233;rations de transfert de charges vari&#233;es, de stockage et d&#233;stockage, de production ou de transport horizontal. &#171; Gr&#226;ce &#224; ses fourches en porte-&#224;-faux, il prend en charge une grande (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		
		<enclosure url="https://strategieslogistique.com/IMG/jpg/still_exv-cb_igo_2.jpg" length="51460" type="image/jpeg" />
		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Still automatise les quais de chargement </title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Still-automatise-les-quais-de,15720</link>
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		<dc:date>2026-03-26T09:07:31Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Sylvain Chanourdie</dc:creator>


		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le fabricant de chariots de manutention a d&#233;voil&#233; sur le salon Logimat un transpalette automatis&#233; capable de charger et d&#233;charger un camion &#224; quai de fa&#231;on autonome : l'AXL 15 iGo. &lt;br class='autobr' /&gt; Avec le dernier n&#233; de sa gamme de chariots automatis&#233;s iGO, Still &#233;tend ses solutions d'automatisation de l'entrep&#244;t &#224; la zone de r&#233;ception et d'exp&#233;dition des marchandises. De quoi afficher un temps d'avance technologique sur ses principaux concurrents lors du salon Logimat sur lequel le nouveau transpalette (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>FXR 14C-16C, dernier-n&#233; des chariots de Still</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/FXR-14C-16C-dernier-ne-des,15426</link>
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		<dc:date>2025-11-13T06:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le nouveau chariot &#224; m&#226;t r&#233;tractable pr&#233;sent&#233; sur le salon Prod&amp;Pack se destine aux PME pour des applications de manutention d'intensit&#233; mod&#233;r&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt; Still profitera du salon Prod&amp;Pack du 18 au 20 novembre &#224; Lyon pour pr&#233;senter le nouveau chariot &#224; m&#226;t r&#233;tractable FXR 14C-16C. Selon le fabricant, ce mod&#232;le con&#231;u pour des applications de manutention d'intensit&#233; mod&#233;r&#233;e s'adresse particuli&#232;rement aux PME, aux commerces de d&#233;tail et de gros, aux ateliers, aux petits entrep&#244;ts ainsi (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Still lance Smart Portal, nouveau portail de gestion de flotte</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Still-lance-Smart-Portal-nouveau,15239</link>
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		<dc:date>2025-09-01T09:12:10Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Logiciels</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le nouveau portail de gestion de flotte centralise toutes les applications digitales d&#233;di&#233;es au suivi des chariots, de la performance, au contr&#244;le d'acc&#232;s ou &#224; la gestion &#233;nerg&#233;tique. &lt;br class='autobr' /&gt; Still r&#233;unit ses applications digitales dans le nouveau Smart Portal d&#233;di&#233; &#224; la gestion de flotte de chariots connect&#233;s. L'outil web accessible sur tous types de support repose sur trois modules principaux : Smart Analytics, Smart Fleet Management (ex Fleet Manager) et Smart Energy. Ainsi Smart Portal (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logiciels,658" rel="tag"&gt;Logiciels&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les prix IFOY 2025 d&#233;voil&#233;s</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-prix-IFOY-2025-devoiles,15148</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Les-prix-IFOY-2025-devoiles,15148</guid>
		<dc:date>2025-07-04T10:49:03Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Sylvain Chanourdie</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Exotec </dc:subject>
		<dc:subject>Jungheinrich</dc:subject>
		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Interroll</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Geek+</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;EP Equipment, Exotec, Geekplus, Interroll, Jungheinrich, Plancise et Still ont re&#231;u hier soir un prix de l'innovation intralogistique parmi les 15 finalistes de cette comp&#233;tition internationale. &lt;br class='autobr' /&gt; L'organisation IFOY (International Intralogistics and Forklift Truck of the Year) a distingu&#233; cette ann&#233;e huit constructeurs et &#233;diteurs d'intralogistique. Loin d'un &#233;tat de l'art purement technologique, Anita W&#252;rmser, pr&#233;sidente du jury de l'IFOY, a souligne la sp&#233;cificit&#233; de ce palmar&#232;s : &#171; la (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Exotec,629" rel="tag"&gt;Exotec &lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/jungheinrich,75" rel="tag"&gt;Jungheinrich&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Interroll,351" rel="tag"&gt;Interroll&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Geek,542" rel="tag"&gt;Geek+&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>AXV 12 iGo : nouveau gerbeur automatis&#233; de Still</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/AXV-12-iGo-nouveau-gerbeur,15124</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/AXV-12-iGo-nouveau-gerbeur,15124</guid>
		<dc:date>2025-06-26T14:25:09Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Still</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le nouvel AGV de Still allie faible consommation &#233;nerg&#233;tique, rapidit&#233; de d&#233;placement et un format compact pour les man&#339;uvres dans les all&#233;es &#233;troites. &lt;br class='autobr' /&gt; Still &#233;tend sa gamme de chariot gerbeur automatis&#233;(AGV) avec le nouvel AXV 12 iGo, offrant une capacit&#233; de charge jusqu'&#224; 1200 kg. Selon Still, le gerbeur atteint une vitesse de d&#233;placement de 7,2 km/h et son design compact lui permet de man&#339;uvrer dans des all&#233;es de seulement 2 480 millim&#232;tres de large. &#171; L'AXV 12 iGo a &#233;t&#233; con&#231;u pour (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Nouveaux ch&#226;ssis pour le LiftRunner de Still</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Nouveaux-chassis-pour-le,15004</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Nouveaux-chassis-pour-le,15004</guid>
		<dc:date>2025-05-06T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Still</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Still &#233;toffe son offre de train de remorque pour alimenter les chaines de production avec 3 nouveaux ch&#226;ssis d'une capacit&#233; jusqu'&#224; 1,6 tonne. &lt;br class='autobr' /&gt; Le syst&#232;me LiftRunner, ou train de remorque de Still, vise &#224; remplacer l'utilisation de chariots &#233;l&#233;vateurs pour acheminer les marchandises jusqu'aux lignes de production des sites industriels. Le constructeur &#233;largit sa gamme avec l'introduction des ch&#226;ssis BX, PE et PH afin de tracter plus de remorque ou d'offrir une plus grande capacit&#233; de (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Still,095" rel="tag"&gt;Still&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>



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