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	<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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	<description>les actualit&#233;s de la logistique et de la supply chain</description>
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		<title>Strat&#233;gies Logistique</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Jungheinrich et Automha proposent une navette automatis&#233;e</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Jungheinrich-et-Automha-proposent,16149</link>
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		<dc:date>2026-10-23T13:21:11Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Jungheinrich</dc:subject>
		<dc:subject>Syst&#232;mes automatis&#233;s</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Avec UP-Carrier GTJ, les deux partenaires lancent une navette de stockage haute densit&#233; capable de s'int&#233;grer progressivement aux entrep&#244;ts en qu&#234;te d'automatisation. &lt;br class='autobr' /&gt; Jungheinrich et l'italien Automha se sont associ&#233;s dans le d&#233;veloppement d'une navette &#224; palettes bidirectionnelle destin&#233;e au stockage &#224; haute densit&#233; de palettes. Appel&#233;e UP-Carrier GTJ, elle s'int&#232;gre facilement dans les environnements existants et augmente la densit&#233; de stockage sans n&#233;cessiter de r&#233;am&#233;nagements majeurs. (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/jungheinrich,75" rel="tag"&gt;Jungheinrich&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Systemes-automatises,654" rel="tag"&gt;Syst&#232;mes automatis&#233;s&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Les transporteurs ont le moral dans les chaussettes</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Les-transporteurs-ont-le-moral,16148</link>
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		<dc:date>2026-10-23T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>TRM</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le barom&#232;tre trimestriel de la FNTR vient confirmer la baisse d'activit&#233; des entreprises du TRM qui impacte leur capacit&#233; d'investissement, de recrutement et plombe le moral des dirigeants. &lt;br class='autobr' /&gt; Selon l'enqu&#234;te de conjoncture du TRM publi&#233;e par la FNTR, l'activit&#233; &#233;conomique, le moral et l'embauche sont en berne dans les entreprises de transport au 3e trimestre 2026. &#171; L'activit&#233; s'affaiblit, les perspectives demeurent d&#233;grad&#233;es, les recrutements ralentissent et les investissements restent (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/TRM,669" rel="tag"&gt;TRM&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Pandobac trace ses bacs r&#233;utilisables avec Inotec</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Pandobac-trace-ses-bacs,16147</link>
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		<dc:date>2026-10-22T10:08:59Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Inotec</dc:subject>
		<dc:subject>Tra&#231;abilit&#233;</dc:subject>
		<dc:subject>Environnement</dc:subject>
		<dc:subject>Emballages</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Pandobac utilise les &#233;tiquettes DioTough HPV avec QR Code d'Inotec au sein de sa solution de tra&#231;abilit&#233; de ses bacs r&#233;employables. &lt;br class='autobr' /&gt; Pandobac, fournisseurs de bacs r&#233;utilisables, s'appuie sur les &#233;tiquettes haute r&#233;sistance d&#233;velopp&#233;es par inotec pour l'identification et la tra&#231;abilit&#233; de ses supports de charge. Son application Pandobac Scanner coupl&#233;e aux &#233;tiquettes inotec permet aux op&#233;rateurs d'identifier les bacs directement avec un smartphone, gr&#226;ce &#224; un QR code unique associ&#233; &#224; (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Digital,045" rel="directory"&gt;Digital&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Inotec,866" rel="tag"&gt;Inotec&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Tracabilite,660" rel="tag"&gt;Tra&#231;abilit&#233;&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement,664" rel="tag"&gt;Environnement&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Emballages,315" rel="tag"&gt;Emballages&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La logistique des batteries Li-ion usag&#233;es se structure</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/La-logistique-des-batteries-Li-ion,16145</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/La-logistique-des-batteries-Li-ion,16145</guid>
		<dc:date>2026-10-22T07:12:34Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Erick Demangeon</dc:creator>


		<dc:subject>A la Une</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>Ceva Logistics</dc:subject>
		<dc:subject>Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Environ 8 millions de batteries automobiles lithium-ion atteindront leur fin de vie dans les 5 prochaines ann&#233;es en Europe. Cet afflux suppl&#233;mentaire d'accumulateurs Li-ion, class&#233;s mati&#232;re dangereuse, demande une collecte, un stockage et un transport s&#233;curis&#233;s en vue de les revaloriser Des logistiques circulaires mutualis&#233;es ou individuelles se mettent en place avec des approches innovantes. Illustration avec Batribox, Ceva Logistics et Volt'R. &lt;br class='autobr' /&gt; La demande croissante pour les batteries (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Environnement" rel="directory"&gt;RSE&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Ceva-Logistics,626" rel="tag"&gt;Ceva Logistics&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Article-reserve-aux-abonnes,331" rel="tag"&gt;Article r&#233;serv&#233; aux abonn&#233;s&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Alpine et Log'S inaugurent leur entrep&#244;t de Dieppe</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Alpine-et-Log-S-inaugurent-leur,16144</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Alpine-et-Log-S-inaugurent-leur,16144</guid>
		<dc:date>2026-10-22T05:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Log's</dc:subject>
		<dc:subject>Industrie</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Dans l'entrep&#244;t de 11 000 m2, Log'S g&#232;re la logistique et le transport des pi&#232;ces &#224; destination des lignes d'assemblage de l'Alpine A390. &lt;br class='autobr' /&gt; Log'S a officiellement inaugur&#233; mercredi 7 octobre sa nouvelle plateforme logistique &#224; Dieppe, sur laquelle le prestataire g&#232;re la logistique de la Manufacture Alpine Dieppe Jean R&#233;d&#233;l&#233;, de la r&#233;ception des composants et leur acheminement vers les lignes de production de l'usine. Dans le b&#226;timent de 11 000 m2, Log'S stocke 2500 r&#233;f&#233;rences de pi&#232;ces, (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Log-s,469" rel="tag"&gt;Log's&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/industrie,30" rel="tag"&gt;Industrie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Exadis d&#233;m&#233;nage ses pi&#232;ces de rechange</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Exadis-demenage-ses-pieces-de,16142</link>
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		<dc:date>2026-10-21T05:15:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Boa Concept</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le distributeur de pi&#232;ces de rechange automobiles transf&#232;re son activit&#233; dans un nouvel entrep&#244;t &#224; Villeneuve-la-Garenne, lui permettant de multiplier par 2,5 le nombre de lignes de commandes exp&#233;di&#233;es chaque jour. &lt;br class='autobr' /&gt; Exadis, distributeur multimarques de pi&#232;ces de rechange automobiles, mettra en service sa nouvelle plateforme logistique en Ile-de-France le 16 novembre prochain, &#224; Villeneuve-la-Garenne (92), &#224; 3 km de son site actuel de Gennevilliers. La nouvelle plateforme, dans laquelle est (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Boa-Concept,585" rel="tag"&gt;Boa Concept&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Rhenus d&#233;ploie un chariot intelligent pour Merck &#224; Strasbourg</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Rhenus-deploie-un-chariot,16141</link>
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		<dc:date>2026-10-21T05:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Rhenus</dc:subject>
		<dc:subject>Manutention</dc:subject>
		<dc:subject>Logiciels</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>Tra&#231;abilit&#233;</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;En collaboration avec Rhenus et Signature One, l'entreprise de produits de sant&#233; utilise un chariot digitalis&#233; afin d'optimiser la pr&#233;paration de commandes. &lt;br class='autobr' /&gt; Dans son hub logistique de Strasbourg qui traite pr&#232;s de 2 800 commandes par jour pour son client Merck, sp&#233;cialiste des produits healthcare, Rhenus a d&#233;ploy&#233; avec Signature One un chariot de pr&#233;paration intelligent, combinant contr&#244;le du poids, guidage lumineux et v&#233;rifications qualit&#233; digitales afin d'am&#233;liorer la pr&#233;paration des (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Entreposage-1" rel="directory"&gt;Intralogistique&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Rhenus,362" rel="tag"&gt;Rhenus&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Manutention,653" rel="tag"&gt;Manutention&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Logiciels,658" rel="tag"&gt;Logiciels&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Tracabilite,660" rel="tag"&gt;Tra&#231;abilit&#233;&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le trafic de conteneurs en hausse &#224; Anvers-Bruges</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-trafic-de-conteneurs-en-hausse,16140</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-trafic-de-conteneurs-en-hausse,16140</guid>
		<dc:date>2026-10-20T10:06:59Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Antwerp-Bruges</dc:subject>
		<dc:subject>Maritime</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le trafic de conteneurs, mais vides, permet au port d'Anvers-Bruges de rester &#224; flot face &#224; une baisse de 0,8 % de l'activit&#233; globale sur les 9 premiers mois de l'ann&#233;e. &lt;br class='autobr' /&gt; Malgr&#233; une baisse de 0,8 % du trafic global trait&#233; par le port d'Anvers-Bruges au cours des neuf premiers mois de 2026, l'activit&#233; conteneur a progress&#233; de 1,2 % en EVP sur la m&#234;me p&#233;riode. Dans un communiqu&#233;, le port indique que malgr&#233; les tensions g&#233;opolitiques et les barri&#232;res commerciales, le troisi&#232;me trimestre a &#233;t&#233; (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Transport" rel="directory"&gt;Transport&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Antwerp-Bruges,912" rel="tag"&gt;Antwerp-Bruges&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Maritime,670" rel="tag"&gt;Maritime&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le chinois Zongteng renforce sa capacit&#233; d'entreposage en France</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Le-chinois-Zongteng-renforce-sa,16139</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Le-chinois-Zongteng-renforce-sa,16139</guid>
		<dc:date>2026-10-20T09:40:55Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Prologis</dc:subject>
		<dc:subject>3/4 PL</dc:subject>
		<dc:subject>E-commerce</dc:subject>
		<dc:subject>A la Une</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;JS Logistics, filiale fran&#231;aise du 3PL chinois Zongteng, loue 37 000 m&#178; sur la plateforme &#201;vry DC2 de Prologis. &lt;br class='autobr' /&gt; Prologis annonce la location de sa plateforme &#201;vry DC2, en Essonne, &#224; JS Logistics, filiale du groupe Zongteng, acteur international des solutions logistiques notamment d&#233;di&#233;es au e-commerce. D'une superficie d'environ 37 000 m&#178;, le b&#226;timent fait l'objet d'un bail de neuf ans conclu en trois semaines et ayant pris effet en avril 2026. JS Logistics utilisera le site comme centre (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Immobilier" rel="directory"&gt;Immobilier&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/prologis,85" rel="tag"&gt;Prologis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/3-4-PL,655" rel="tag"&gt;3/4 PL&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/E-commerce,667" rel="tag"&gt;E-commerce&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/A-la-Une,132" rel="tag"&gt;A la Une&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Yann de Feraudy prend la pr&#233;sidence de l'ELA</title>
		<link>https://strategieslogistique.com/Yann-de-Feraudy-prend-la,16138</link>
		<guid isPermaLink="true">https://strategieslogistique.com/Yann-de-Feraudy-prend-la,16138</guid>
		<dc:date>2026-10-20T08:42:23Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Renaud Chasle</dc:creator>


		<dc:subject>Carnet</dc:subject>
		<dc:subject>France Supply Chain</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;France Supply Chain by Aslog annonce l'&#233;lection de Yann de Feraudy &#224; la pr&#233;sidence de l'European Logistics Association (ELA) qui f&#233;d&#232;re les professionnels de la logistique en Europe et &#224; l'international. A compter de juillet 2025, il cumulera cette fonction avec celle de co-pr&#233;sident de France Supply Chain by Aslog qu'il occupe depuis 2020. &lt;br class='autobr' /&gt;
A la t&#234;te de l'ELA, Yann de Feraudy, qui succ&#232;de &#224; l'allemand Markus Mau, mettra l'accent sur le d&#233;veloppement d'un programme de certification des (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Supply-Chain,003" rel="directory"&gt;Supply Chain&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/Carnet,651" rel="tag"&gt;Carnet&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://strategieslogistique.com/France-Supply-Chain,501" rel="tag"&gt;France Supply Chain&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



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