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10 ans de Lutb Transport and Mobility Systems

, par Gilles Solard

Le dixième anniversaire du pôle de compétitivité Lyon Urban Truck and Bus (Lutb) a donné l’occasion de mesurer le parcours effectué par le seul cluster spécialisé dans le domaine des transports urbains en Europe.

Et d’annoncer les développements futurs de ce secteur ô combien stratégique qu’est la livraison. De six membres fondateurs, en 2006 (Chambre de Commerce et d’Industrie de Lyon, Volvo/Renault Trucks, Ifp Energies Nouvelles, Métropole de Lyon, Iffstar et Iveco Bus), il compte désormais 185 structures adhérentes. « Elles sont dans une démarche fédérative, afin de stimuler les initiatives en matière de recherche et de développement, pour faire émerger des projets et démontrer leur utilité », selon son président Philippe Grand. En fait un incubateur de solutions nouvelles.
Depuis son origine, Lutb a déjà ajouté en complément « Transport and Mobility System ». «  D’abord pour renforcer le côté international et aussi pour insister sur les initiatives qui ne concernent pas que les véhicules, mais intègrent aussi les nouvelles technologies de transport et de communication », précise Philippe Grand. Car l’organisation des transports, l’installation de nouveaux espaces de logistique urbains (Elu), bref l’aspect système, sont aussi fondamentaux que les nouvelles sources d’énergie des véhicules.
Avec l’installation de son premier Elu, à Lyon, c’est l’un des exemples phare du Lutb, celui de City Logistic. « Sa croissance est très vive. Aujourd’hui, la société effectue 500 livraisons quotidiennes pour 50 tonnes de marchandises. Et cela ne fait que commencer », relève Philippe Grand. Autre exemple mis en avant, celui du groupement Equilibre. Dans la vallée écologiquement sensible de l’Arve, il associe 6 transporteurs et a permis l’installation d’une station de recharge de gaz naturel. Que ce soit en milieu urbain ou dans des zones soucieuses du respect de l’environnement, nul doute que les prochaines années verront se multiplier les initiatives de logistique et de livraison urbaines de ce type.
Jean-François BELANGER

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