L’expressiste poursuit le renforcement de sa flotte de véhicules verts pour atteindre son objectif de 30% de CO2 en moins d’ici 2020.
Le groupe a déjà réduit ses émissions de 10% en 2012 par rapport à 2007 et accélère aujourd’hui le développement d’initiatives. Pionnier des transports propres, DHL Express a été le premier a avoir adopté des triporteurs pour livrer les clients en centre ville. En janvier 2014, un nouveau véhicule électrique va rejoindre la flotte : un Colibus à Bordeaux. Le parc de véhicules électriques est donc porté à 20 dont 4 Kangoo Maxi ZE et 1 Zoé. 250 000 colis ont ainsi été livrés avec des véhicules propres en 2013 dans huit centres-villes français, soit 20% de plus que l’année précédente.
Le Colibus, dédié au transport de colis, est conçu et fabriqué à Auch par la société Helem. Celui-ci peut transporter une charge utile de 750 kg avec une autonomie de 120 km/h pour une vitesse maximale de 80 km/h. Il est donc plus autonome mais moins rapide que le véhicule Mooville de la société Muses, pour une même capacité d’embarquement. Le Mooville n’est donc plus seul sur ce marché de la livraison de colis en centre ville…
Autre initiative, le renouvellement de sa flotte de 850 véhicules thermiques. DHL Express France renouvelle chaque année 120 véhicules. A la fin de l’année, les premiers Euro 6 seront mis en circulation pour remplacer ses 35% de véhicules Euro 4 circulant aux côtés des autres véhicules déjà passés en Euro 5.
