Un accord entre Cyclopolitain et l’Adie va multiplier l’arrivée de triporteurs dans les centres villes pour les livraisons de petits colis.
Cyclopolitain est un fabricant et un exploitant de triporteurs à assistance électrique. L’Adie est l’association pour le droit à l’initiative économique. Un accord a été passé entre eux et présenté hier à Grenoble. De 15 accords signés à ce jour, il en est prévu 50 l’année prochaine, jusqu’à 500 d’ici à 2020. « Dans un premier temps, nous privilégierons les villes de plus de 35 000 habitants », précise Emeric Descombes, responsable de moncoursierdequartier.com, marque du service effectué par les représentants de Cyclopolitain.
Cette start-up lyonnaise, fondée en 2003, est aujourd’hui l’un des premiers constructeurs européens et leader français dans ses métiers. Ceux-ci sont de trois ordres : cyclos-cargos, cyclos-taxis et support publicitaire Une activité qui se décline soir en propre, soit via des accords classiques avec des partenaires et, à partir d’aujourd’hui, grâce à la micro-franchise, via l’Adie, une association loi 1901, reconnue d’utilité publique qui date de 1989.
Cette association apporte son concours à de petites structures indépendantes, moyennant un investissement limité à 8 000 euros. A ce jour, l’activité globale de Cyclopolitain se trouve équilibrée entre fret, taxi et publicité. « Nous avons déjà des enseignes, comme Carrefour, Bureau Vallée… qui nous font confiance à Paris », ajoute Emeric Descombes. Avec une flotte de 50 véhicules à Paris et une vingtaine à Lyon, ce sont les deux villes les mieux pourvues aujourd’hui. Les courses sont forcément limitées aux centres urbains, car l’autonomie de ce type de véhicule est de 80 kilomètres par jour, avec un chargement maximum de 600 litres ou de 150 kilogrammes.
Jean-François Bélanger
