UPS déploie l’électrique

Ces véhicules composites légers possèderont une autonomie de batterie supérieure à 240 kilomètres mais également un système d’aide à la conduite et un affichage embarqué « ultrasophistiqué » selon UPS. « Avec son pare-brise panoramique unique en son genre, le conducteur a un champ de vision beaucoup plus large, ce qui améliore non seulement la sécurité du conducteur, mais aussi celle des cyclistes et des piétons », indique Denis Sverdlov, président-directeur général d’Arrival.

Charge d’une flotte entière

Le mois dernier, UPS avait annoncé l’installation d’une nouvelle technologie de charge dans son dépôt central londonien de Camden permettant de recharger simultanément une flotte entière de véhicules électriques sans devoir moderniser le réseau électrique existant.

Depuis 2016, UPS et Arrival développent des prototypes de différentes tailles : les premiers véhicules de cette nouvelle génération devraient prendre la route avant la fin de cette année.

Vélos à Paris

A Paris, UPS teste livraison en vélos électriques, en collaboration avec la ville de Paris, la mairie d’arrondissement et l’Urban Lab, le laboratoire d’expérimentation urbaine de Paris&Co : pour l’instant, les colis ne sont livrés que dans le 2e arrondissement, à partir d’une remorque, transportée chaque matin depuis le hub parisien d’UPS à Charenton, stationnée dans un emplacement réservé pour l’expérimentation et ramenée au hub tous les soirs.

Actuellement, UPS a déployé plus de 300 véhicules électriques en Europe et aux États-Unis, et près de 700 véhicules électriques hybrides dans le monde. Plus de 9 000 véhicules UPS fonctionnent aujourd’hui à l’aide de moyens de propulsion de substitution, soit un investissement de 750 millions de dollars.