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Aliapur achemine en 100% fluvial et maritime

, par Stratégies Logistique

C’était une première Aliapur, acteur du recyclage des pneus usagés : 670 000 pneus sous la forme de 5 300 tonnes de broyats Powergom ont été expédiés le 11 juillet du port de Dunkerque à destination de Dakar.

Ces broyats ont alimenté en combustible alternatif la cimenterie Sococim de Rufisque. Si la filière travaille avec le cimentier français Vicat depuis une quinzaine d’années, elle n’avait jamais alimenté l’usine de Rufisque jusqu’à présent. Le Sénégal devient le premier pays d’Afrique de l’Ouest desservi par Aliapur.

C’est aussi la première fois qu’Aliapur opère depuis Dunkerque, un port maritime et fluvial suffisamment vaste pour absorber le stockage en transit des 5 300 tonnes de combustible Powergom jusqu’au chargement sur vraquier. La traversée a duré une dizaine de jours avec une arrivée à Dakar le 21 juillet dernier.

200 camions évités

Le Powergom destiné à Dakar provenait de deux sites : le site Gilles Henry, situé à proximité immédiate de la plateforme fluviale de Toul (proche de Nancy), sur la Moselle, où 1 500 tonnes ont été chargées mi-mai sur une péniche qui a rallié le port de Dunkerque par les canaux en une semaine ; le site Ramery, adossé à la plateforme fluviale de Harnes (près de Lens) où 3 800 tonnes ont été chargées sur 3 péniches entre fin mai et début juin, pour rejoindre Dunkerque en une journée de navigation.

A raison de 26 tonnes par poids-lourd, ce sont donc les émissions de CO2 de plus de 200 camions qui ont ainsi été évitées. A court terme, Aliapur souhaite supprimer la phase de stockage dans l’enceinte portuaire et transférer le Powergom directement des péniches aux navires, limitant ainsi à quelques heures son passage par Dunkerque.

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