Le fret ferroviaire s’est vu refuser par le gouvernement les 55 millions d’euros demandés par l’Alliance 4F . Qui s’estime d’une distorsion de concurrence par rapport à un transport routier qui va recevoir 400 millions d’euros.
Avec un prix prix du Kwh en hausse de 70 % et face à la forte augmentation du gasoil alimentant les locomotives Diesel, le coût de la crise énergétique devrait en effet coûter 55 millions d’euros à la filière fret ferroviaire cette année, l’Alliance 4F (Fret Ferroviaire du Futur), qui rassemble les acteurs de la filière du fret ferroviaire et du transport combiné rail-route en France.
"Ces 55 millions qui représenterait quasiment un tiers du montant annuel des aides aux opérateurs pour la relance du fret ferroviaire", a estimé la fédération professionnelle. "Le gouvernement accompagne massivement le transport routier : il est inconcevable que le fret ferroviaire ne bénéficie pas de mesures comparables", proteste Franck Tuffereau, coordinateur de l’Alliance 4F. "Pilier de la transition écologique, le fret ferroviaire ne doit pas devenir le grand sacrifié de la crise énergétique !".
