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Stratégies Logistique n° 145

Innovation de rupture

, par Gilles Solard

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’éco-conception se cantonnait jusqu’à présent à un produit et à son environnement, à savoir son emballage, son transport et jusqu’à son temps de démontage dans le cas prévu de son recyclage. L’analyse du cycle de vie a toujours porté sur un produit. Le cluster logistique de la CCI des Hauts de Seine, présent sur le stand 6P54 au SITL, s’applique désormais à montrer que l’éco-conception peut s’appliquer à une production.

Comment éco-concevoir les flux de mobilier de bureau Steelcase de l’usine de Wisches près de Strasbourg, jusque là acheminé à 100% par semi remorque d’Alsace à la région parisienne ? En inventant un nouveau standard de caisse mobile, susceptible d’être transportée aussi bien par une péniche Freycinet que par un semi-remorque ou par un camion de livraison à plateau. Révolutionnaire ? Pas du tout. Le projet « Logistique Urbaine Durable pour Equipements de Bureau » (LUDEB) de la CCI des Hauts de Seine utilise au contraire les équipements existants sans modifier la réglementation et les infrastructures.

LUDEB ouvre la voie d’eau à l’ensemble des marchandises palettisées sur un réseau européen jusqu’ici sous-exploité.

En donnant à une simple péniche la possibilité d’emporter un conteneur avec une grue embarquée, LUDEB (lire p. 26) ouvre la voie d’eau pour Steelcase à 70 ports d’Ile de France. Au delà, c’est l’ensemble des marchandises palettisées sur un réseau européen jusqu’ici sous-exploité qui pourrait en bénéficier. C’est à notre sens une innovation de rupture à laquelle les partisans d’une logistique urbaine durable feraient bien de s’intéresser de près. Notre enquête sur la logistique urbaine (lire p. 28) montre pourtant que celle-ci recule au profit d’une tertiarisation de l’économie et de taxes peu soutenables.

Le premier à applaudir ce projet LUDEB à deux mains est Philippe Mangeard, créateur d’European TK’Blue Agency (lire notre interview p. 24), une agence de notation ex-financière de l’empreinte environnementale du transport. Les entreprises peuvent désormais mesurer les efforts qu’elles réalisent dans ce domaine. Innovation de rupture ?

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Sommaire

DECOUVRIR

  • 3 Edito
  • 6 Tableau de bord
  • 8 Veille
  • 9 Développement durable
  • 10 En mouvement
    Alain Picard
  • 11 Economie
  • 12 Entreprise
    La reverse High Tech est dans le sac
    Jungheinrich, numéro trois mondial
  • 16 Immobilier
    GSE développe son carnet de commandes
  • 18 Innovation

PARTAGER-COMPRENDRE

  • 22 Site du mois
    BMV passe à l’automatique
  • 24 Interview
    Philippe Mangeard, fondateur d’European TK’Blue Agency
  • 26 Témoignage
    Steelcase, de l’éco-conception à l’éco-conteneur
    Rencontre avec Guirec le Gagne, directeur des opérations de Solutions by Steelcase
  • 28 Logistique urbaine
    Recherche foncier désespérément...
  • 32 Enquête WMS
    Gérer la complexité

APPROFONDIR

  • 40 Supply chains étendues
    Les acteurs logistiques internationaux sont à la recherche d’économies d’échelle. Mais le cœur des préoccupations des chargeurs et des freight forwarders, c’est l’information en temps réel.

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  • 50 Nouveautés SITL et Intralogistics
  • 58 Index des sociétés

Le magazine et les hors-séries

Stratégies Logistique 178 - septembre 2019

Stratégies Logistique n°178 est paru.

Hors-série n° 18 - Retail Chain

Téléchargez ce hors-série consacré à l’événement Retail Chain, qui s’est tenu à Paris le 10 avril 2019.

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Hors-série n°17 - World Class Logistics

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