Mardi 6 mars, sous la présidence du ministère, les grands patrons français et européens se sont engagés en faveur de l’optimodalité.
Mardi 6 mars, ils sont tous venus à l’Hôtel de Roquelaure signer la Charte pour l’optimodalité. Hubert du Mesnil, Alain Bréau, Philippe Louis Dreyfus, François Branche... Et dans la salle, Guy Janin, Pierre Enderlé... Tout le petit monde du transport et de la logistique s’est retrouvé là, sous la présidence du ministère. « C’est à Philippe Mangeard, président de Modalhor, que doit revenir le mérite d’avoir fédéré tant d’hommes clés. C’est lui qui a pris l’initiative de la manifestation », a-t-on pu entendre à maintes reprises.
« J’ai eu cette idée à l’automne 2006 et de conversation en conversation, tout s’est mis en place très vite. Mais ce qui est intéressant dans cette charte, ce n’est pas tant le rassemblement de bonnes volontés que l’engagement des financiers à nos côtés », souligne Philippe Mangeard. Evidemment, sans finance, la Charte aurait pu ressembler à une énième déclaration de bonne intention sur la multimodalité. L’accompagnement des financier permettra de créer un fonds d’investissement - l’Opticapital -pour la réalisation des projets.
Et ce matin, on ne parle plus « multimodalité », on parle « optimodalité ». On ne parle plus de mode « alternatif » à la route, mais de mode « complémentaire à la route ». Il semble qu’un vent nouveau ait soufflé. D’ailleurs, les transporteurs routiers sont là. « Aujourd’hui, le mode routier est complètement congestionné, estime Philippe Mangeard. Il n’y a plus de place sur les routes, plus de conducteurs, le gazole est trop cher... Les transporteurs routiers ont aussi besoin de réfléchir à de nouvelles combinaisons plus pertinentes au plan économique et bien sûr environnemental ».
En substance, que dit la Charte ? D’abord, elle constitue le COE - Cercle pour l’Optimodalité en Europe. L’aspect européen était d’ailleurs marqué par la présence dans la salle de nombreuses personnalités venus de l’étranger. Il rassemble les patrons de grands groupes européens de supply chain et de constructions de matériels de transport qui s’engagent à réféléchir à la mise en œuvre de projets. Et, étayant ce cercle, la signature officialisait aussi la création de l’Opticapital. D’ores et déjà, une quinzaine de projets européens sont en préparation pour la période 2008 - 2015.
M.M.
