Un vent favorable permet de concrétiser les projets du Port Autonome de Paris.
Que faut-il retenir du PAP en 2007 ? Le recul du trafic de 1,5% du à une mauvaise récolte céréalières ou la progression de 11% en cinq ans du trafic fluvial. Les dirigeants du PAP préfère nettement les tendances longues aux phénomènes conjoncturels. Ainsi le trafic de conteneurs a été multiplié par 10 en dix ans et le Port Autonome de Paris table sur une progression de 200% à horizon 2020 ! Le port veut d’ailleurs se donner les moyens de ses ambitions en investissant 30 millions d’euros par an, tant en 2007 qu’en 2008.
Parmi les nombreux projets en cours, notons le développement spectaculaire des terminaux à conteneurs. Après Limay-Porcheville, livré en octobre 2007, trois nouveaux appels à candidature vont être lancés pour des terminaux à Evry (91), Bruyères-sur-Oise (95) et Montereau-Fault-Yonne (77). Et grâce à l’acquisition de 12 hectares, la surface du port de Gennevilliers va être doublé, un nouveau quai de 400 m sera installé, pour atteindre les 450 000 EVP d’ici 2010. Par ailleurs, les synergies avec le ferroviaire se développe à Bonneuil sur Marne et à Gennevilliers. Enfin, le PAP se positionne aujourd’hui nettement sur ce qu’il appelle la logistique urbaine. Celle-ci s’est récemment concrétisé avec une péniche de maintenance du Velib’. Et cette logistique qui concerne les livraisons en ville doit intégrer également lee déchets et le recyclage, estime Marie-Anne Bacot, directrice générale qui s’exprimait sur « La boudeuse », un trois mât de 43 m en escale à Paris. Or le marché des déchets, des déblais mais aussi du recyclage de la ferraille explosent littéralement. Bref le PAP qui a réalisé 69 millions d’euros de chiffre d’affaires pour un résultat d’exploitation de 10 millions d’euros a plutôt le vent en poupe.
