Voies Navigables de France, organisateur de Barge to business à bruxelles, rêve de conquérir le coeur des logisticiens de France et de Navarre.
Le maître d’ouvrage du canal Seine-Nord Europe n’a pas tort. Grâce à son bilan écologique plus que favorable et à une image qui ne cesse de croître, le transport fluvial surfe sur une vague porteuse. En douze ans (1997-2009), le trafic fluvial a enregistré une croissance de 30%. En 2009, près de 60 millions de tonnes ont été transportées sur ce réseau. En 2010, la croissance annuelle du transport fluvial en France est de l’ordre de 8%. « Les acteurs du transport et de la logistique sont de plus en plus nombreux à s’intéresser, mais surtout à investir dans le fluvial », constate l’organisme. L’appel d’offre mis en ligne par Bosch Siemens Electroménager sur la page d’accueil de « strategieslogistiue.com » est là pour le prouver : C’est l’article qui a été le plus lu du site !
Pour atteindre l’objectif fixé par Grenelle de doubler la part du fer et du fluvial d’ici à 2022, « l’Etat investit fortement pour développer les transports durables et de façon notoire dans le fluvial ». En 2010, VNF a investi 180 millions d’euros dans les voies navigables. En 2011, les investissements atteindront pratiquement les 200 millions d’euros. La priorité de VNF est aujourd’hui d’assurer la navigabilité pour les gros tonnages qui atteindront 4 400 tonnes sur le futur canal Seine Nord Europe. « Avec ce projet, c’est l’Europe du Nord et la Seine qui se connectent », clame VNF qui a créé le groupement d’intérêt économique européen Seine Escaut avec ses homologues Wallons et Flamands.
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