Charges longues : un chariot HUBTEX toujours en service près de 30 ans plus tard

Chez Descamps, négociant en bois et panneaux, le chariot latéral quatre directions VD 40 de 1998 reste régulièrement utilisé pour manutentionner panneaux et paquets de bois de grande longueur. Il totalise environ 8 000 heures de fonctionnement, sans révision générale. Il travaille aux côtés d’un chariot multidirectionnel PHOENIX plus récent. Descamps a de nouveau choisi HUBTEX pour le service et la fiabilité des équipements.

« Notre chariot HUBTEX de 1998 est toujours en service. Pour nous, c’est la meilleure preuve de la qualité du matériel et de la fiabilité de l’accompagnement assuré par HUBTEX France au fil des années », souligne-t-on chez Descamps.

Descamps utilise aussi une plateforme électrique EZK 20 de 2008, toujours en service pour la préparation de commandes de panneaux bois.

Manœuvrer dans les allées étroites

Pour ces charges longues, lourdes et encombrantes, la manutention multidirectionnelle permet de travailler dans des zones de stockage étroites.
La gamme PHOENIX propose la direction multidirectionnelle HX à 360°, qui permet de passer d’un déplacement latéral à un déplacement frontal sans arrêt intermédiaire, pour des changements de direction plus fluides.

Des systèmes d’assistance à la conduite renforcent aussi la sécurité dans les allées étroites et aident à éviter les dommages aux marchandises, aux chariots et aux rayonnages.

Chez Hydro Technal, à Toulouse, les besoins vont de la préparation de commandes en allées très étroites aux opérations extérieures. Ce spécialiste des systèmes en aluminium pour le bâtiment travaille depuis 20 ans avec HUBTEX France et exploite plus de 20 chariots latéraux multidirectionnels électriques.

Des préparateurs de commandes électriques comme le MU-OP opèrent dans les allées étroites. À l’extérieur, des chariots latéraux multidirectionnels électriques MAXX et PHOENIX à direction HX remplacent depuis trois ans des chariots à trois roues.

Du prélèvement de profilés ou de panneaux au transport de paquets complets, HUBTEX adapte ses solutions aux charges, aux flux et à l’espace disponible.

Des chariots conçus pour durer, un conseil adapté aux besoins

Luc Belin estime à 12 à 15 ans la durée moyenne d’utilisation des chariots latéraux multidirectionnels HUBTEX en France. Cette durée d’utilisation est un élément à prendre en compte dans l’évaluation du coût total de possession (TCO), au-delà du seul prix d’achat.

Pour Luc Belin, les relations clients de longue durée dépendent aussi de la qualité du conseil. « Pour nous, proposer la bonne solution est plus important que de simplement réaliser une vente », explique-t-il. Si une demande ne peut pas être traitée de manière fiable ou ne répond pas aux standards de HUBTEX, l’équipe préfère déconseiller le projet plutôt que de vendre une solution inadaptée.

Des solutions sur mesure pour les applications exigeantes

Pour les projets techniquement complexes, HUBTEX France travaille en étroite collaboration avec les équipes d’ingénierie et de production d’HUBTEX Maschinenbau à Fulda. Cette collaboration associe connaissance du marché français et expertise technique.

La demande de véhicules sur mesure augmente à mesure que les applications industrielles deviennent plus spécialisées. HUBTEX Maschinenbau développe des chariots industriels spéciaux depuis 1981. Le transporteur électrique à plateforme pour charges lourdes SFX 40-SO en est un exemple : il a été développé pour une application aéronautique afin de transporter des structures sensibles pesant jusqu’à 40 tonnes. Le véhicule mesure près de 17 mètres de long et 3,5 mètres de large.

Contactez HUBTEX France pour échanger sur vos charges et vos contraintes d’espace.