Les autorités des ports maritimes et fluviaux ont désormais la propriété des voies ferrées portuaires (VFP) comprises dans leur circonscription.
Le 3 juillet 2012, l’Etéblissement Public de Sécurité Ferroviaire a agréé Ports de Paris pour gérer les installations ferrées portuaires, dont l’exploitation a été confiée le 12 juillet 2012 à la société Colasrail en qualité de gestionnaire délégué d’infrastructure portuaire. Les VFP appartenaient auparavant à RFF. Alors qu’elle a accusé une baisse au niveau régional, l’activité ferroviaire a progressé de 17% sur les plateformes multimodales de Bonneuil-sur-Marne, Gennevilliers, Limay et Bruyères-sur-Oise.
A Bonneuil, où Geodis BM a inauguré une plateforme en 2011, le dispositif ferroviaire est composé d’un terminal ferroviaire de 5 000 m2 avec deux quais à voie electrifiée côte à côte et un entrepôt cross dock de 14 000 m2 le long des quais, pour traiter deux trains simultanément. Le port de Bonneuil est directement connecté au réseau ferré de l’Ile de France.
Dans le port de Limay, Carrières du Boulonnais et Lafarge Granulats ont de leur côté mis en place des transbordements de granulats fer/voie d’eau depuis septembre 2011. Ils prévoient 4 trains complets de 1 300 tonnes chacun par semaine en 2012. Le terminal ferroviaire de Bonneuil-sur-Marne, repris en janvier dernier par les sociétés Greenmodal et T3M, connaît un net développement de son trafic.
Avec un trafic de 12 000 UTI en six mois, Bonneuil Terminal Multimodal réalise deux trains par jour vers le Sud-Est et le Nord de la France. Au départ de Gennevilliers, Paris Terminal réalise, lui, un train par jour à destination de Novara, dans la région de Milan, en Italie. Ports de Paris est sur les rails...
