Les deux organismes ont signé une nouvelle convention de collaboration pour promouvoir l’utilisation du fret ferroviaire et favoriser le report modal.
Signée le 25 juin, cette convention vient en prolongement de la 1e convention signée le 8 février 2010 avec un bilan positif, estiment les partenaires. Des progrès significatifs auraient été réalisés sur les installations terminales embranchées (ITE), en traitant des conventions de raccordement et de calcul de redevances, des conditions de circulation des embranchés sur le réseau national et la mise à disposition de voies pour des stationnements de longue durée.
La nouvelle convention essaie de poursuivre cette coopération en prenant mieux en compte les besoins, attentes et contraintes des clients. Elle s’articule autour de 4 axes de travail : Sécuriser les flux par un travail d’attribution des capacités en amont ; prendre en compte le dernier kilomètre ; définir les composants d’un schéma directeur multimodal fret pour engager le transport combiné dans une spirale vertueuse ; enfin, étudier un dispositif d’analyse de la performance du réseau. Toute personne intéressée peut participer à tout ou partie de ces chantiers.
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