Le Marché International de Rungis porte la capacité d’arrivage par le fer à 400 000 tonnes.
Décidée en juin 2006, la restructuration du terminal ferroviaire s’achève avec une inauguration qui aurait avoir lieu aujourd’hui, le 11 mai 2010. Le nouveau terminal double la capcité d’arrivage des fruits et légumes, à 400 000 tonnes au lieu de 200 000 tonnes ! 19 millions d’euros ont été investis par 4 acteurs (Région Ile de France, conseil général du Val de Marne, SNCF, Semmaris) dans cette plateforme de transbordement de trains complets. Des gains de productivité importants ont été réalisés grâce au temps de transbordement, ramené à 30 minutes contre deux heures auparavant. Des zones tampons de stockage réfrigéré ont été installées sur les quais. L’aire de manoeuvre des poids lourds a été étendue à 32,3 de large et 32 poids lourds peuvent charger directement avec des quais niveleurs disposés en quinconce de part et d’autre de l’aire de manoeuvre.
6 jours sur 7, au départ de Perpignan, deux trains Fret SNCF de 24 wagons frigorifiques circulent à 140 km/h sur une distance de près de 900 kilomètres. Une liaison qui permet chaque année à 10 000 poids lourds d’éviter l’axe Perpignan-Paris. Jusqu’à maintenant, cela représentait près de 25% des arrivages globaux du MIN de Rungis en fruits et légumes. La nouvelle installation va permettre de reporter sur le mode ferroviaire la bagatelle de 10 000 unités de gros porteurs par an.
