Haropa Port : trafic en hausse et développement industriel

En 2024, 83,19 Mt de marchandises ont été traitées dans les ports du Havre, de Rouen et de Paris, en croissance de + 2,4 % par rapport à 2023. C’est l’activité conteneurs, en hausse de 18,7% (3,1M EVP), qui tire la croissance d’Haropa Port, alors que les vracs solides et liquides baissent respectivement de -8% (11,7 Mt) et de -5% (39,9 Mt). Côté fluvial, alors que le vrac a baissé de -8% l’année dernière (18 Mt), l’activité de conteneurs totalise plus de 220 000 EVP transportés de/vers Le Havre, en croissance de +11% au port de Gennevilliers par exemple. Le transport de conteneurs par mode ferroviaire devrait se stabiliser autour des 120 000 EVP transportés par train de/vers l’hinterland. Ce résultat marque une progression forte sous l’impulsion de la création de nos nouvelles dessertes, notamment sur Tours ou Clermont Ferrand et le renforcement des liaisons vers Lyon et Bordeaux.

La hausse de 3,6% du chiffre d’affaires, à 437 M€, soutient les investissements qui ont augmenté de 29%, soit 146 M€ en 2024. Ils ont concerné l’installation de deux portiques TiL MSC à Port 2000, la finalisation de la phase 3 de Port 2000 qui offre un nouveau terminal à conteneurs pour un total de 4,2 km de linéaire de quai, ou encore le démarrage des travaux de la chatière sur la construction d’une digue de 1 800 mètres qui permettra la liaison directe entre les quais de Port 2000 et le bassin de la Seine.

Réindustrialisation durable

Outre la modernisation des ports, Haropa fait de ses réserves foncières un outil de réindustrialisation durable de l’axe Seine. Dans le cadre de la loi ZAN, l’établissement portuaire a inscrit la possibilité d’aménager 456 ha en Normandie et 30 ha en Ile de France, pour accueillir des projets d’envergure nationale et/ou européenne. En réutilisant aussi les terrains déjà artificialisés dans une logique de reconstruction sur le port, Haropa pourrait commercialiser entre 700 et 800 ha de terrains à l’horizon 2030. En 2024, ce sont plus de 60 ha qui auront ainsi été attribués à des projets, notamment sur la parcelle Ouest A29 portés par les sociétés Livista, Air Products et Qair représentant au total 2,6 milliards d’euros d’investissement. Selon Haropa, ces projets devraient induire près d’un million de tonnes de trafic maritime annuel et 500 000 tonnes de trafic fluvial. De plus près de 75 ha sont en cours de commercialisation et seront attribués en 2025. Haropa envisage notamment sur le site « Est A29 » l’implantation d’une ou plusieurs activité(s) à vocation industrielle s’inscrivant dans la dynamique de transition énergétique et écologique. Les lauréats seront annoncés au cours de l’année 2025.

Haropa Port indique qu’en 2025, la stratégie de développement autour de la décarbonation sera accélérée par la poursuite des grands projets et implantations industrielles. La filière conteneurs sera marquée par l’arrivée de sept nouveaux portiques TiL MSC à Port 2000. De plus le programme d’installation de nouvelles bornes électriques va se poursuivre et portera à 96 le nombre total d’équipements pour les bateaux de fret.