Le conteneur a progressé de 9% au port de Marseille-Fos en 2024

Après un recul de 12% de l’activité de fret en 2023, le Port de Marseille-Fos renoue avec la croissance en 2024, en particulier sur l’activité conteneur. Cette dernière a progressé de 9% l’année dernière (soit 1,45 M d’EVP traités), « soutenue par la croissance du transbordement générant une hausse de près de 65 000 EVP et par l’augmentation des volumes à l’import et à l’export, avec une croissance de 53 500 EVP  », indique le port dans un communiqué. Marseille-Fos ajoute que le développement des modes de transport alternatifs renforce cette performance. Les flux ferroviaires via le port ont ainsi progressé de 8 %, tandis que les flux fluviaux ont affiché une croissance de 7 % en 2024 par rapport à l’année précédente. L’activité Ro-Ro progresse également de 5% avec 229 000 remorques transportées. En revanche les vracs liquides sont en recul de 2% (44,3 Mt) et les vracs solides enregistrent une baisse de 26% par rapport à 2023, imputable selon le port au quasi-arrêt des 2 hauts-fourneaux d’ArcelorMittal. Au cours de l’année écoulée, le port de Marseille Fos réalise un chiffre d’affaires de 224,5 millions d’euros, enregistrant une croissance annuelle de près de 7 %. Notons toutefois que le trafic total sur le port est passé de 72 Mt en 2023 à 70,5 Mt en 2024.

99 M€ d’investissements

Par ailleurs Marseille-Fos met l’accent sur ses investissements, portés à 99 M€ l’année dernière contre 76M€ en 2023. Dans le détail 47 M€ ont été consacrés à des projets liés à la transition écologique à la décarbonation : 20,8 M€ pour le report modal des marchandises (projets ferroviaires Graveleau et Mourepiane), 18,8 M€ pour la connexion électrique des navires à quai, 4,1 M€ pour le traitement des eaux de carénage et 3.1 M€ pour le verdissement du parc automobile. De plus le port a investi 10 M€ dans le développement des activités maritimes, dont 3,5 M€ sur les terminaux vracs liquides. 9 M€ ont été consacrés aux études pour le projet DEOS consacré à l’éolien flottant ainsi que l’extension du réseau d’eaux industrielles de la ZIF Caban. Enfin 33 M€ ont été investis afin de moderniser les structures portuaires existantes. Pour 2025 le port prévoit un budget d’investissement de 99M€, similaire à celui de 2024.

Report modal et grands projets

Les fonds serviront notamment à renforcer le report modal, alors que le trafic ferroviaire conteneurisé sur les bassins Ouest a augmenté de 8% en 2024 et que le trafic fluvial conteneurisé a progressé de 7%. Marseille-Fos va également poursuivre ses grands projets : FOS 3XL (extension du terminal Fos 2XL Nord pour accueillir simultanément deux navires de 400 mètres), ZSP 2 (extension de la zone de services portuaires), réaménagement et modernisation des terminaux ferroviaires encore Distriport. Pour ce dernier projet, Fos-Marseille rappelle que GXO a étendu ses infrastructures de 12 000 m², portant la surface totale de son site à 55 000 m². De son côté, le groupe Adeo a renforcé sa collaboration avec Geodis jusqu’en 2031, mobilisant deux bâtiments totalisant 126 000 m² de surface de plancher. Enfin, Mediaco Logistique Sud investit dans de nouveaux entrepôts qui atteindront 23 000 m².