+ 8,6% de conteneurs chez Haropa Port

Malgré le contexte géopolitique actuel, Haropa Port affiche une bonne dynamique au premier semestre 2026. Fin juin, les trafics maritimes étaient en hausse de 42 millions de tonnes par rapport à la même période en 2025, soit une progression de +5,7 %, essentiellement tirée par l’activité conteneurs qui a progressé de +8,6%, à 1,64 million d’EVP traités, contre 1,51 l’année dernière. Cette hausse s’accompagne également d’une progression des volumes en tonnage, qui atteignent 15,95 Mt, contre 14,78 Mt en 2025, soit une augmentation de +7,9 %.

La filière céréales est en forte progression de +33 % au premier semestre, avec 4,07 Mt traitées, contre 3,06 Mt enregistrées sur la même période en 2025. Les trafics de vracs liquides sont en hausse de 2% avec 18,65 Mt, principalement soutenus par la hausse des trafics des imports de pétrole brut et la reprise de l’import de GPL. En outre, le trafic de véhicules sur le terminal roulier havrais atteint le nombre de 124 280 véhicules, soit une hausse de +1,6 % par rapport aux six premiers mois de l’année 2025.

Concernant le report modal des conteneurs maritimes, le transport ferroviaire a atteint 78 000 EVP sur la période, en hausse de +15,3%. En revanche le fluvial baisse de -0,3%, à 115 700 EVP.

Fort de ces résultats à contre-courant de ceux des ports français et des grands ports européens (environ 1% en moyenne), Haropa continue sa stratégie d’investissements. Au Havre, la construction de la chatière, digue de 1 800 mètres permettant l’accès des unités fluviales à Port 2000, se poursuit conformément au calendrier. La mise en service de l’ouvrage est prévue fin 2027. À Gennevilliers, le chantier de Port Seine-Métropole Ouest (PSMO), future plateforme multimodale de près de 100 hectares, se poursuit également avec le creusement de la darse, la construction des quais et des ouvrages portuaires. La commercialisation de deux premières parcelles, représentant 7 hectares, doit débuter d’ici la fin de l’année. Pour renforcer le multimodal, Haropa prévoit aussi la création à Bruyères-sur-Oise d’une voie tiroir permettant d’accueillir des trains plus longs, ainsi que l’augmentation des fréquences de plusieurs liaisons ferroviaires. Sur le fluvial, une nouvelle liaison hebdomadaire entre Gennevilliers et Limay a été lancée par PTSA début mars 2026, pour accompagner les flux céréaliers et l’approvisionnement d’industriels de la zone de Limay et de l’ouest parisien.