Comment Daimler Truck restructure sa supply chain après-vente

Porte-étendard de la supply chain mondiale du groupe Daimler Truck, le Global Parts Center (GPC) a été inauguré le 10 juillet à Halberstadt, dans le land allemand de Saxe-Anhalt. Ses 270 000 m² stockent jusqu’à 300 000 références de pièces de rechange pour camions, cars et bus de sa branche Daimler Buses. De la vis au moteur complet de plus d’une tonne, il livre les distributeurs des marques du groupe* dans plus de 170 pays.

Halberstadt, cœur d’une supply mondiale

Cette chaîne logistique flambant neuve est née de la scission des activités industrielles du groupe Daimler en décembre 2021. Consolidées, elles pesaient plus de 154 Md€ ! Depuis, l’activité voitures et utilitaires a été placée sous l’ombrelle Mercedes-Benz, tandis que les camions, cars et bus ont été rassemblés sous le giron de Daimler Truck. Les deux entités naviguent désormais en solo et de façon indépendante. En 2024, le groupe Daimler Truck a déclaré un chiffre d’affaires de 54,1 Md€ et la vente de près de 460 500 véhicules industriels.
Toutes les fonctions de l’ex-groupe Daimler ont été repensées à l’aune de cette séparation, logistique comprise. « Une fonction stratégique puisque l’approvisionnement efficace, rapide et complet des pièces détachées permet aux flottes de véhicules de maximiser leur temps de fonctionnement et de minimiser les temps d’arrêt  », rappelle Ulrich Loebich, président de Daimler Truck France.
L’ouverture du GPC de Halberstadt achève la scission au plan logistique. Jusqu’à cet été en effet, les pièces de rechange des camions, cars et bus provenaient d’un hub situé à Germersheim à proximité de l’usine historique du groupe à Wörth am Rhein. Aujourd’hui, ce site traite exclusivement les pièces des voitures et utilitaires Mercedes-Benz. Celles destinées aux camions, cars et bus ont été déménagées à Halberstadt.