FuturMaster prend le train

La Sncf a choisi la solution ‘Demand Management’ de FuturMaster, éditeur français de logiciels spécialisé dans la gestion de la supplychain pour piloter les prévisions des pièces de rechange nécessaires à la maintenance de ses trains. En assurant une meilleure visibilité sur les besoins de pièces détachées pour son matériel roulant, la solution devrait permettre à la SNCF d’améliorer la performance de ses 38 technicentres spécialisés dans la maintenance des trains et la réparation des pièces détachées, et de réduire les coûts associés à la maintenance via une optimisation des stocks et de leurs taux de rotation.
La Sncf a voulu s’appuyer sur une solution de prévision et de gestion de la demande souple et collaborative en mesure d’offrir à plus de 150 collaborateurs des différentes fonctions concernées, une réelle plateforme d’échange pour la construction d’une prévision unique, fiable et partagée. L’objectif visé par la SNCF était de mettre en place un outil performant en mesure de calculer et de consolider l’ensemble de ses besoins en pièces de rechange sur un horizon allant jusqu’à 10 ans. "Nous devions nous doter d’un outil performant, collaboratif et évolutif, capable d’accompagner le déploiement de nouveaux processus de prévision et de s’intégrer dans le schéma informatique du matériel », indique Servane Morin-Badier, chef de projet métier SNCF.
Après une collaboration étroite et efficace entre les équipes Sncf et FuturMaster, rythmés par des phases d’ateliers avec les utilisateurs, de développement et de tests, c’est avec succès que l’éditeur a été mis en production dans le respect du planning fixé dès le début du projet, et déployé auprès de tous les acteurs du processus de prévisions en pièces de rechange du matériel. "Nous avons su démontrer que la solution FuturMaster s’insérait parfaitement dans le paysage informatique de la Sncf, autre enjeu du projet », précise Michel Ramis, directeur des ventes et du marketing de FuturMaster.