Le Port de Dunkerque confiera son 2e terminal à MSC

Le conseil de surveillance du grand port maritime de Dunkerque (GPMD) a confirmé le choix de Terminal Investment Limited (TIL), filiale du groupe MSC, en tant que futur exploitant du second terminal à conteneur en phase de construction qui devrait être mis en service en 2029. Le GPMD et TIL avaient signé un protocole d’accord portant promesse de convention le 6 juillet 2026, « prévoyant notamment la mise à disposition d’un quai en eau profonde de 1 000 m ainsi qu’une emprise d’environ 68 ha pour y installer les équipements nécessaires à l’exploitation du futur terminal », rappelle l’autorité portuaire dans un communiqué.

Le projet présenté par TIL prévoit un développement progressif du futur terminal, dont la capacité pourrait atteindre à terme 2 millions d’EVP par an. Son activité combinera des opérations de transbordement et des trafics import-export. Le conseil de surveillance du GPMD estime que cette perspective constituerait une étape majeure dans la stratégie de développement du trafic conteneurisé du port et conforterait la place de Dunkerque parmi les grands ports à conteneurs du range nord-européen. «  L’arrivée de TIL constituerait un atout stratégique majeur pour Dunkerque. TIL appartient au groupe MSC, premier armateur mondial du transport maritime conteneurisé, dont le réseau offre à Dunkerque d’importantes perspectives en matière de nouvelles connexions maritimes, de transbordement et de développement de nouveaux flux », mentionne le GPMD.

Intégré au programme CAP 2020, le second terminal à conteneur sera situé sur le port Ouest. Les travaux du nouveau quai ont démarré le 7 mai 2026. Le premier panneau de paroi moulée a été coulé le 28 juillet et la cadence est progressivement montée en puissance pour atteindre, fin août, cinq panneaux par semaine, sur les 188 prévus au total. Les prochaines étapes sont également engagées. La consultation relative à la première phase d’excavation hydraulique a été lancée en mars 2026, les premières offres ont été remises en août et les négociations ont débuté en septembre. Le marché principal de dragage maritime doit également être lancé. Dans le même temps, les travaux d’amélioration des dessertes terrestres du port Ouest touchent à leur fin. Le nouveau barreau routier, reliant directement le giratoire à l’échangeur de l’autoroute A16, doit être mis en service début octobre.