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Muses table sur 1000 Mooville en 2015

, par Gilles Solard

Créée en 2008, la société Muses s’apprête à inaugurer un site de production pour fabriquer 450 véhicules Mooville en 2014 et plus de 1000 l’année suivante.

Le véhicule électrique de livraison va entrer dans une phase industrielle. Après quatre ans de balbutiements et de mise au point, Muses est aujourd’hui en ordre de marche pour commercialiser « à grande échelle » son véhicule électrique de livraison urbaine. Un véhicule unique en son genre d’une capacité de 8 à 10 m3 permettant de transporter 750 kg de marchandises (180 colis) avec une autonomie prouvée de 70 à 75 km. De conception maison, ses moteurs sont embarqués dans les roues du véhicule. Seule, la batterie est une batterie plomb standard achetée à l’extérieur. Amovible, celle-ci se change avec un simple transpalette et se recharge en 1h30 (pour 70% de sa capacité).
Après avoir levé et investi plus de 10 millions d’euros pour la mise eu point du véhicule, Muses va passer à la vitesse supérieure grâce à un partenariat avec le site Faurecia Nonpatelize dans les Vosges. De 8 véhicules fabriqués en 2013, la production va ainsi passer à 2 véhicules par jour, soit 450 en 2014 puis à 5 par jour (soit 1000 à 1200 par an). L’utilitaire est exclusivement conçu pour de la logistique urbaine et comporte même dans sa gamme une version frigorifique de 4 m3 (en grand froid) à 6 m3 (version isotherme).
« Nous voulons être le spécialiste de véhicules de livraison de moins de 30 kilos », explique Patrick Souhait, directeur général de Muses qui table sur 9 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2013 à raison de 30 500 € l’unité (moins le bonus). Un objectif modeste compte tenu d’un parc européen du véhicule de livraison de 500 000 unités. Muses vise en effet le marché européen puisque aucune concurrence ne se dessine pour l’instant. Pour attaquer ce marché, Muses s’apprête à dresser un partenariat de la logistique urbaine en Europe et à étudier de près les prestataires logistiques de chaque pays. L’inimitable Mooville est ainsi en train de s’ouvrir un énorme boulevard dans la logistique urbaine européenne. Bon vent !

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