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Stratégies Logistique n° 158

Ringardisé le convoyeur ?

, par Gilles Solard

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Enfin une étude qui ne promet pas la lune ! Le cabinet d’études stratégiques Roland Berger vient de tracer un tableau très réaliste du monde de la logistique à horizon 2020. Intitulée « des robots et des hommes », celle-ci explique que les robots vont faire leur entrée en masse dans les entrepôts en France. L’enquête qui risque de faire date - au point de lui consacrer la couverture, deux pages du Tableau de bord (p. 6 et 7) ainsi que 4 pages de magazine (p. 22 et suivantes) - montre dans un schéma en forme de ciseau que le coût horaire des robots et des opérateurs humains se croise précisément en 2016 pour devenir plus avantageux au delà.

Entre 1990 et 2010, le coût moyen d’une unité robotisée en logistique a été divisée par 2 et a subi une baisse identique entre 2010 et 2015... Plus intéressant encore, le prix d’un robot s’amortit aujourd’hui en moins de 3 ans ! Alors que l’automatisation avait tendance à re-internaliser les logistiques pour cause de durée d’amortissement longue, il se trouve lui à portée de tous, y compris et surtout des prestataires de services : BSL en Bretagne, Idea en Vendée ou tout récemment Rhenus Logistics (p. 12) l’ont compris, qui se sont équipés de robots Scallog ou plus discrètement FM Logistic avec des AGV de Balyo. A défaut d’investir dans ces nouvelles technologies, les chargeurs iront en effet implanter leurs entrepôts un peu plus loin en Europe. Un vrai sujet de réflexion pour la France qui veut devenir une terre de logistique !

« La logistique n’est pas l’industrie automobile et la cohabitation du robot et de l’homme est là pour durer. »

Certes le robot risque de détruire massivement de l’emploi, mais il apporte aussi une ergonomie de travail encore balbutiante. La logistique n’est cependant pas l’industrie automobile et la cohabitation de l’homme et du robot est là pour durer. Nous sommes là en présence d’une véritable technologie de rupture qui a notamment pour effet de ringardiser le traditionnel convoyeur. Mais il paraît impératif de ne pas rater ce tournant décisif !

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Sommaire

DECOUVRIR

  • 3 Edito
  • 6 Tableau de bord
  • 8 Développement durable
  • 10 En mouvement
    Diana Diziain, Afilog
  • 11 Economie
  • 12 Entreprise
    Scallog signe avec Rhénus
    Une 1ère pour le ferroviaire à Paris
  • 16 Infrastructures
    DHL va investir 150M€
  • 18 Site du mois
    Un étendard pour Monoprix.fr

PARTAGER-COMPRENDRE

  • 20 Témoignage
    Comment faire rimer croissance et innovation
  • 22 Rencontre avec Mehdi El Alami
    Directeur de Roland Berger, en charge de l’activité logistique et supplychain
  • 22 En couverture
    Le robot, opportunité ou menace ?
  • 26 Transport
    Le Code des douanes de l’Union entre en vigueur
  • 32 Logistiaa
    A la recherche de nouveaux repères
  • 38 Manufacturing execution system
    Le MES, levier de l’usine du futur

APPROFONDIR

  • 46 Dossier stockage : vers un espace-temps modifié ?
    Le stockage, pilier central de la logistique sans cesse remis en question, est en perpétuelle évolution mais il a structurellement tendance à se déplacer vers du « goods to man ».

ACHETER

  • 56 Fin de ligne
  • 66 Index des sociétés

Le magazine et les hors-séries

Stratégies Logistique 177 - Juin / Juillet 2019

Stratégies Logistique n°177 est paru.

Hors-série n° 18 - Retail Chain

Téléchargez ce hors-série consacré à l’événement Retail Chain, qui s’est tenu à Paris le 10 avril 2019.

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Hors-série n°17 - World Class Logistics

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