Dans Stratégies Logistique n° 216
Grand Est, la bascule multimodale
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- Deuxième port fluvial de France, le port autonome de Strasbourg va s’agrandir de 4 ha pour accroître ses capacités ferroviaires.
- PAS Zvardon
Vaste région industrielle en recomposition et carrefour transfrontalier stratégique, la région Grand Est entend jouer de ses atouts logistiques. Le report modal ferroviaire et fluvial est au cœur d’une nouvelle stratégie régionale mobilisant 720 M€. Logisticiens, chargeurs et acteurs publics s’efforcent de coordonner leurs efforts afin de structurer une offre compétitive.
« Avec ses deux grands axes rhénan et mosellan, ses autoroutes nord-sud et est-ouest et un tissu industriel dense, notamment en Lorraine, le Grand Est s’impose comme l’une des régions les plus stratégiques pour la logistique en France », estime Laurent Guioli, coprésident de TLF Est et président de l’Observatoire régional transports & logistique du Grand Est (ORT&L). « Avec quatre frontières et un quart du fret ferroviaire français qui transite sur son territoire, il se situe au cœur des grands corridors européens », renchérit Thibaud Philipps, vice-président de la Région chargé (…)
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