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Les données du SDES montrent une baisse d’activité du transport routier début 2026, qui atteint -10% concernant le transport en compte propre et contraste avec la reprise observée fin 2025.
Alors qu’elle avait rebondit à +2,1% au 4e trimestre 2025, l’activité intérieure de transport routier de marchandises du pavillon français s’est repliée de -1,1 % en 1er trimestre 2026. Selon les données du SDES, l’activité du TRM mesurée à 41,4 milliards de tonnes-kilomètres revient à sa valeur du troisième trimestre 2025, soit son plus bas niveau depuis le quatrième trimestre 2023.
Fait notable, le transport pour compte propre chute de plus de 10,0 % pour la seconde fois en trois trimestres. Il s’établit à 3,9 milliards de tonnes-kilomètres au premier trimestre 2026, un niveau historiquement bas. Il avait été mesuré à 4,8 milliards du deuxième trimestre 2025. Il a perdu plus de 19 % depuis.
Le transport pour compte d’autrui, qui représente plus de 90 % de l’activité intérieure, se situe à 37,5 milliards de tonnes-kilomètres au premier trimestre 2026. Son activité est stable par rapport au quatrième trimestre 2025.
Les transporteurs français se concentrent sur le marché domestique, 96% de l’activité ayant été réalisée sur le territoire, soit 39,6 milliards de tonnes-kilomètres transportées. Le nombre d’opérations réalisées à l’international par les transporteurs français reste stable au 1er trimestre 2026, avec un peu moins de 1,8 milliard de tonnes-kilomètres. Néanmoins ce volume suit une tendance globalement baissière depuis le quatrième trimestre 2024. Il dépassait alors 1,9 milliard de tonnes-kilomètres.
Les données du SDES montrent par ailleurs une légère augmentation des distances parcourues par les transporteurs au T1 2026. Les opérations sur des parcours de moyennes et longues distances représentent environ 77 % de l’activité qui s’établit à 32,0 milliards de tonnes-kilomètres, après une progression de 1,3 % au quatrième trimestre. L’activité sur de plus courtes distances (moins de 150 km) se situe à 9,4 milliards de tonnes-kilomètres, contre 9,6 milliards de tonnes-kilomètres au T4 2025.
