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Les indicateurs de TLF Overseas révèlent une progressive reprise du transport de conteneurs maritimes au second trimestre 2024.
Dans sa note trimestrielle sur la conjoncture du transport maritime, TLF Overseas indique un début de reprise, après deux années de tendance baissière, avec en mai 2024 une progression de 4 % sur un an. Selon TLF cette reprise s’explique notamment par le redémarrage progressif de la consommation européenne, avec une croissance des achats de 1,1 % sur un an au 1er trimestre 2024. « A cela pourrait s’adjoindre une anticipation des commandes de la part des chargeurs, soucieux d’étoffer dès à présent leurs stocks, dans un contexte de congestion de grands ports asiatiques, de délais rallongés et d’une montée des taux de fret », précise TLF dans un communiqué.
Dans le détail, les conteneurs entrés à Rotterdam ont augmenté au 1er trimestre de 2,9 % sur un an. Ceux manutentionnés à Anvers ont progressé de 6 %. Haropa Port se démarque par un rebond particulièrement vif : +18 % sur un an au 1er trimestre, suivi de +25 % au 2e trimestre. À Marseille Fos, les conteneurs en entrée du port en juin ont augmenté de 17 % sur un an. TLS Overseas rappelle néanmoins que cet effet de croissance est en partie dû au contrecoup des grèves de l’an dernier. L’activité conteneurs des ports français reste toutefois inférieure à ce qu’elle était en 2019 : -2,3 % entre le 1er trimestre 2019 et le 1er trimestre 2024.
Taux de fret en forte hausse
Dans ce contexte les taux de fret poursuivent leur folle ascension en raison de la combinaison de plusieurs facteurs, indique TLF Overseas. Les détournements par le cap de Bonne-Espérance mobilisent toujours d’importantes capacités alors que la demande s’accélère depuis mai. De plus la congestion de grands ports asiatiques devient critique, ce qui amène des annulations d’escales et retire environ 500 000 EVP du marché. Enfin le marché est entré dans sa haute saison avec un mois d’avance pour compenser les allongements de délais et pallier les incertitudes. « Ce cocktail porte l’indice Freightos à près de 5 200 $ mi-juillet, soit 3,5 fois sa valeur moyenne de 2023. Sur la voie Asie-Europe du Nord, l’indice dépasse désormais 8 600 $. Il a plus que doublé depuis mai. En une semaine seulement, du 28 juin au 4 juillet, les taux Asie-Europe du Nord ont bondi de 17 % », observe TLF Overseas qui ajoute que les taux de fret pourraient demeurer élevés jusqu’à la 1ère semaine d’octobre voire jusqu’en fin d’année.
