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Modalis et Dunkerque-Port lancent la construction du terminal de ferroutage

- Dunkerque Port
Le terminal de transport combiné rail-route qui devrait être opérationnel au printemps 2026 vise à reporter 50 000 unités de transport de la route vers le rail.
Le 25 novembre 2025, Modalis et Dunkerque-Port ont posé la première pierre du futur terminal de transport combiné rail-route implanté sur un terrain de 9,6 Ha entre la commune de Loon-Plage et le port de Dunkerque. Fruit d’un investissement de 25 M€, le site intermodal permettra de relier Dunkerque aux grands bassins industriels européens par le rail dans l’objectif de transférer jusqu’à 50 000 unités de transport par an du routier vers le ferroviaire et d’éviter ainsi l’émission de 70 000 tonnes de CO2.
Le terminal devrait être opérationnel au printemps 2026 et pourra accueillir jusqu’à quatre trains de fret de 750 mètres de long, capables de transporter l’équivalent de 130 à 150 semi-remorques. Il dispose également d’une zone de stockage pouvant abriter plus de 600 unités de transport (caisses mobiles ou remorques). La première liaison régulière reliera Dunkerque à Piacenza (Italie), via Lyon, opérée par Delta Rail, filiale de Modalis. Ce corridor ferroviaire reliera les bassins industriels du nord et du sud de l’Europe, avec une continuité logistique vers le Royaume Uni grâce aux lignes maritimes opérées par l’armateur DFDS entre Dunkerque, Douvres et Rosslare.
Selon Modalis, le site disposera d’équipements de manutention et de traction de dernière génération, à faible impact environnemental : véhicules fonctionnant au HVO permettant une réduction de 85 % des émissions de CO₂ et locotracteurs électriques pour les manœuvres ferroviaires. Il comprend également une zone de maintenance mutualisée, ouverte à tous les opérateurs, pour l’entretien des wagons, caisses mobiles et semi-remorques, afin de limiter les trajets à vide coûteux.
« Grâce à ce projet, nous maintenons la fluidité de la desserte terrestre du port et de son territoire tout en s’inscrivant dans les objectifs européens de report modal à longue distance. C’est une étape décisive vers une logistique plus durable et plus performante », déclare Maurice Georges, président du directoire de Dunkerque-Port.
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