[RETRO DE L’ETE] Comment décarboner le TRM longue distance de façon compétitive et sociale ?
- La station-relais publique de l’aire autoroutière de Sommesous (51) a inauguré le 25 avril ses deux bornes de recharge de 400 et 100 KW . Les terminaux du tronçon Lyon-Avignon ont été les premiers électrifiés tandis que ceux de Lille et Dijon recevront leurs bornes d’ici l’été.
- ED
Ceva Logistics, Engie et Sanef proposent des stations-relais mutualisées distribuant des énergies bas-carbone le long de corridors optimisés pour résoudre l’équation économique et sociale de la décarbonation du transport routier longue distance. Après un million de km parcourus entre Lille et Avignon selon ce modèle, en cours d’électrification, le cabinet Carbone 4 relève de multiples gains. Mais le déploiement des infrastructures reste dépendant des aides publiques.
Plus de « 70 % des trajets de poids lourds se font sur autoroutes, c’est donc là que la décarbonation doit s’accélérer ». Affirmée par Arnaud Quémard, directeur général de Sanef, cette vision est partagée par Ceva Logistics et Engie au sein de l’alliance European Clean Transport Network (ECTN). Ensemble, ils ont eu l’idée originale d’adapter l’organisation des relais postaux d’antan aux enjeux économiques, environnementaux et sociaux du transport routier longue distance d’aujourd’hui. Autrement dit, créer des corridors décarbonés autour de stations-relais, distribuant des énergies bas-carbone, équipées d’espaces pour décrocher et accrocher les remorques et permettre aux conducteurs de prendre leurs pauses obligatoires.
Cette organisation, qui dissocie le couple conducteur-tracteur de la remorque, est testée depuis 16 mois. Sur 900 km entre Lille et Avignon, cette expérimentation est menée avec des camions fonctionnant au bioGNV. Ils sont opérés par le transporteur FDE pour le compte de Ceva. Un million de kilomètres ont déjà été parcourus dans les deux sens du corridor découpé en quatre segments équipés de cinq stations-relais. Pour les besoins du test, quatre de ces stations ont été aménagées sur des sites Ceva Logistics à proximité d’autoroutes à Lille, Dijon, Lyon et Avignon. Le cinquième terminal est public. Il est situé sur l’aire de Sommesous (51) de l’A26 où la distribution de carburants, dont de gaz naturel liquéfié et compressé, est assurée par Shell.
Voir en ligne : https://www.strategieslogistique.co...
