Renault Trucks électrifie ses transports internes

Renault Trucks ne fait pas que vendre ses camions électriques, le groupe les exploite également pour ses propres besoins de transport. L’approvisionnement de ses sites de production confié au transporteur Malherbe va ainsi être assuré à l’aide de 22 camions électriques E-Tech T. Ce corridor électrique reliant les usines de Blainville-sur-Orne (Calvados), Bourg-en-Bresse (Ain) et Lyon (Rhône) permettra d’assurer l’acheminement de cabines, moteurs et essieux qui alimentent en just in time les lignes d’assemblage sans aucune émission de CO2.

Les camions électriques quittent le dépôt Malherbe de Vironvay pour livrer les moteurs et essieux en provenance des usines de Lyon à l’usine Renault Trucks de Blainville-sur-Orne. Ils repartent chargés de cabines de camions, avec échange de tracteurs électriques et conducteurs à Vironvay, Auxerre et Mâcon pour maintenir le flux. Les batteries sont rechargées à chaque étape pendant les pauses des conducteurs, Malherbe ayant investi dans l’installation de ses propres stations de recharge sur les points stratégiques du corridor. Le flux se poursuit jusqu’à Bourg-en-Bresse, puis les véhicules retournent vers Lyon où leurs remorques sont chargées de moteurs et essieux, et ainsi de suite.

Selon Renault Trucks, grâce à une organisation en relais poste (échanges de tracteurs électriques, de conducteurs et de remorques), chaque camion électrique assure quotidiennement 810 km sur la boucle Nord et 704 km sur la boucle Sud. Ce dispositif qui repose sur quatre boucles de conducteurs, quatre boucles de tracteurs électriques et une boucle complète pour le chargement (cabines à l’aller et moteurs-essieux au retour) permet de couvrir de longues distances sans immobilisation du chargement. Le constructeur estime que ce corridor électrique permettra d’éviter chaque année 2 869 tonnes de CO2.