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Septodont rejoint FRET21 pour réduire son empreinte carbone

, par Renaud Chasle

Accompagné par le cabinet Citwell, Septodont change ses plans et modes de transport afin de réduire de 16% les émissions de CO2 d’ici 3 ans.

Septodont, fabricant et distributeur de produits dentaires, s’est engagé dans le dispositif FRET21 en septembre 2024, avec l’objectif de diminuer de 16 % les émissions de CO2 liées au transport réalisés en France d’ici trois ans. L’entreprise, qui expédie ses produits dans plus de 110 pays, bénéficie de l’accompagnement du cabinet Citwell qui a d’abord cartographié les flux puis a proposé plusieurs leviers d’actions. « Nous avions besoin d’une approche structurée pour concevoir une feuille de route efficace et précise afin de réduire nos émissions de CO2 liées au transport. L’expertise de Citwell a été essentielle pour identifier les leviers d’action les plus pertinents et nous permettre de progresser de manière mesurable et organisée sur les trois prochaines années, sans perturber notre activité  », explique Jean-Yves Doré, directeur global supply chain de Septodont.

Après l’analyse des flux et besoins de Septodont qui a recours à différents modes de transport pour expédier du petit colis en France aux palettes et conteneurs maritimes pour l’export, Citwell a proposé plusieurs solutions de décarbonation en mesurant leur impact CO2, leur coût financier, leur faisabilité ainsi que leurs bénéfices et éventuels impacts sur les clients.

Parmi ces solutions, Septodont va réduire de 75 % le recours au transport aérien, lequel sera réservé aux commandes urgentes. « En optant pour le regroupement des commandes, d’autres moyens de transports à moindre impact environnemental sont possibles, comme le transport maritime ou le rail. Un chiffrage précis de l’empreinte carbone a permis d’évaluer les alternatives et leurs impacts sur les délais et les coûts  », explique Citwell dans un communiqué. Pour ses transports routiers, notamment les navettes intersites, Septodont privilégie les véhicules roulant au carburant HVO. Depuis début 2025, le trajet entre Saint-Maur et le site de distribution à Croissy-Beaubourg est par exemple effectué avec une semi-remorque alimentée en HVO. L’expertise de Citwell a également amené Septodont à modifier les calendriers d’expédition en Europe pour une optimisation des taux de chargement des camions, en demandant aux clients de consolider leurs commandes pour éviter de transporter du vide. De plus, le distributeur s’engage à augmenter, en 3 ans, le nombre de partenaires transporteurs chartés ou labellisés dans l’un des dispositifs d’engagements volontaires du Programme EVE, mais aussi à mettre en place une veille active pour trouver des solutions de transport bas carbone, comme les voiliers-cargos par exemple. Cet ensemble de mesure doit permettre d’éviter 500 tonnes équivalent CO₂ au cours des prochaines années.

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