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En bref

Réindustrialisation : 201 ouvertures nettes de sites industriels en 2023, contre 176 en 2022

Le SITL 2024 a réuni 25 000 participants, une fréquentation en hausse de 16 %

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STI trouve son TMS

, par Gilles Solard

Le prestataire logistique STI va équipé huit filiales en Europe avec le logiciel de gestion de transport CarLo, de l’éditeur Soloplan.

STI travaillait jusque là avec des solutions informatiques indépendantes pour la gestion du transport. Seules l’Italie, l’Espagne et la Hongrie utilisaient le même logiciel mais il n’était pas mis en réseau et ne suffisait pas à répondre à des exigences croissantes. « Un échange de données fiable entre les entreprises du réseau STI était pratiquement impossible. Une planification transport internationale efficace n’était par conséquent pas réalisable », se souvient Cavit Kaplan, chef de projet informatique de STI, filiale allemande du prestataire Havi Logistics (5 000 personnes, 500 véhicules).
Après inventaire, le chef de projet réunit une équipe de travail composée d’experts STI et de la société mère (Havi Logistics) pour élaborer un cahier des charges : système multilingue, simplicité d’utilisation et base Windows. 20 entreprises ont été sélectionnées selon huit critères, notés de 1 à 10 : gestion des relations clients, saisie des données, programmation, gestion des commandes, des palettes et des sinistres, facturation et exploitation des indicateurs. L’éditeur allemand Soloplan a remporté haut la main cette épreuve. « Ce qui a été décisif est que les tracteurs et les remorques puissent être gérés séparément », note la société STI. En outre, le jeu de masques CarLo pouvait être adapté aux besoins de chaque employé. Et finalement, c’est MacDonald, client de STI qui a pesé dans la prise de décision finale.
Une fois la conception des charges achevé en février 2009, les développeurs de Kempten, siège de Soloplan, ont customisé le logiciel aux demandes puis livré en deux packs, en août et septembre. Depuis, CarLo a été adopté par 65 utilisateurs en France et en Allemagne. « CarLo se charge même de la planification et de l’optimisation des tournées, ce qui conduit à une réduction deskilomètres à vide », indique Cavit Kaplan. Avec cette solution, les approvisionneurs sont en contact permanent avec les conducteurs pendant les tournées. « Ils peuvent maintenant réagir plus rapidement et de manière plus ciblée aux imprévus pendant la tournée ». Sept sociétés de STI vont adopter CarLo dans les mois à venir pour que 130 personnes travaillent à terme avec cette solution. A noter que Soloplan est représenté en France depuis 2010 par son partnaire Adisnor qui s’occupe du support de CarLo et de la formation des utilisateurs.

Le magazine et les hors-séries

Stratégies Logistique 205 - février / mars 2024

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Supplément immobilier / SIMI 2023

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Hors-série n° 23 - Eco Class Logistics

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