La filière du vélo cargo plaide pour une stabilité juridique européenne

Les principaux fabricants européens, opérateurs logistiques, exploitants, fournisseurs et associations professionnelles ont publié le 17 novembre la « Cycle Logistics Declaration » (Déclaration de la cyclo logistique ou CLD), une déclaration européenne visant à garantir le cadre juridique et technique pour les vélos cargos.

A travers ce document dé la filière réclame notamment le maintien du statut EPAC (véhicules à assistance électrique) pour les vélos utilitaires et les vélos cargo lourds qui bénéficie d’une assistance électrique jusqu’à 25 km/h. Elle aspire également au renforcement de l’application des normes européennes en matière de sécurité : la CLD souligne l’importance de la norme existante EN 15194 et de la série de normes EN 17860 en cours d’élaboration, qui définissent des exigences claires, mesurables et testables pour les vélos cargos– y compris en matière de structure, de résistance, de freinage et de systèmes électriques. Enfin la CLD prône le rejet des restrictions techniques proposées n’amenant pas un gain de sécurité.

La déclaration mentionne que «  les signataires s’opposent explicitement aux propositions qui limiteraient l’usage pratique de ces véhicules, parmi lesquelles la limites du ratio d’assistance compromettant les démarrages en charge, le plafonnement de puissance maximale risquant de provoquer une instabilité en montée ou sous forte charge, les limites de poids (par ex. 250 kg / 300 kg) ainsi que la reclassification dans la catégorie L, qui augmenterait les coûts, freinerait l’innovation et entraverait le développement du marché ». Plus de 50 organisations provenant de plus de dix pays ont déjà signé la déclaration et la liste continue de s’allonger.