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La taxe de 2€ sur les petits colis entre en vigueur en France
- Adobestock
A compter du 1er mars, la France prélèvera 2€ sur les articles contenus dans les envois de moins de 150 € qui proviennent de pays hors Union européenne, une anticipation qui pourrait déporter une partie des flux chez nos voisins.
Le 1er mars entre en vigueur la taxe sur les importations dite « taxe sur les petits colis » et concernera les marchandises de faible valeur en provenance de pays hors Union européenne. Inscrite dans l’article 82 de la Loi de finances pour 2026, cette taxe de 2 € par article est transitoire et devrait disparaître au plus tard le 31 décembre 2026, lorsqu’une taxe européenne équivalente prendra le relais. Selon le gouvernement elle vise à « inciter les consommateurs à réduire les achats impulsifs de produits très bon marché, notamment dans le domaine de la mode jetable (fast‑fashion) ».
La taxe de 2€ s’appliquera aux articles contenus dans les envois de moins de 150 € qui proviennent de pays tiers à l’Union européenne, à destination de l’Hexagone, de la Martinique, de la Guadeloupe et de la Réunion et de Monaco.
De son côté l’UE rpévoit d’instaurer un droit de douane de 3 € sur les importations d’une valeur inférieure à 150 €, à partir du 1er juillet 2026 puis une nouvelle redevance de 2 € par item de marchandises applicable aux opérations de e-commerce à compter de novembre 2026.
Tout en soutenant l’objectif de protection du « Made in France » et la nécessité de mieux encadrer les flux issus des plateformes extra-européennes, l’Union TLF estime que la mise en place anticipée d’une telle mesure en France génère des risques de détournement des flux vers d’autres pays européens, avec en conséquence un risque de baisse des volumes et d’impacts économiques pour la chaîne logistique. Ainsi, Didier Aujouannet, Senior Air Freight Business Developer d’Aéroport de Paris, indique que la mise en place de la taxe devrait engendrer le détournement d’une cinquantaine de vols hebdomadaires. « La conséquence directe va être une délocalisation de nombreux vols cargo qui arrivaient sur Paris et qui vont partir illico sur d’autres aéroports européens (Liège, Bruxelles, Francfort…) avec un renforcement du trafic poids lourds pour ramener les marchandises en France », décrit-il sur Linkedin.
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