Dans Stratégies Logistique n° 212
Le pari multimodal de l’axe Méditerranée-Rhône-Saône
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- Sur le port de Lyon, CMA Terminal Holding s’est engagée à traiter 100 000 conteneurs fluviaux et 80 000 conteneurs ferroviaires par an.
- Camille Moirenc
Axe logistique stratégique à l’échelle régionale et nationale, le sillon rhodanien dispose de potentialités fluviales et ferroviaires sous-utilisées. Des initiatives comme l’arrivée de CMA CGM à Lyon visent à développer un modèle multimodal sur l’axe MeRS (Méditerranée-Rhône-Saône). Des changements structurels et comportementaux restent nécessaires.
Au sein de la région Auvergne-Rhône-Alpes, en Nord-Isère, la zone de Saint- Quentin-Fallavier fait figure d’épicentre de la logistique terrestre nationale avec le Parc d’activités de Chesnes. Situé au cœur de ce territoire, le pôle d’intelligence logis tique Pil’es dresse pourtant un constat mitigé : « Actuellement, encore trop de prestataires logistiques y traitent des produits venus d’Anvers ou du Havre. L’enjeu consiste donc aujourd’hui à dynamiser l’axe MeRS (Méditerranée Rhône- Saône) », explique Julia Ce lette, déléguée générale du réseau. Cet axe stratégique de transport empruntant (…)
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