Dans Stratégies Logistique n° 218
Transport combiné : la reconquête
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- Terminal Ouest Provence (TOP) sur la zone logistique de Clésud dans les Bouches-du-Rhône.
- WALLIS - BTM- GNTC
La reprise du transport combiné s’est confirmée en 2024-2025, tirée par le rail-route et l’émergence de nouveaux flux malgré des freins persistants sur le fluvial. La montée en puissance du multimodal reste cependant inégale, entre contraintes d’infrastructures, enjeux économiques et pédagogie encore nécessaire auprès des chargeurs.
« Une année catastrophique. » C’est en ces termes que l’Observatoire du transport combiné qualifiait 2023, de mauvais résultats, principalement liés aux mouvements sociaux, à l’éboulement de la ligne de la Maurienne et à la hausse des coûts énergétiques. Depuis, « 2024 a permis une renaissance, et 2025 s’inscrit pleinement dans cette phase de reconquête », observe Paul Mazataud, directeur fret de SNCF Réseau. L’an passé a en effet vu le transport combiné rail-route progresser de 5,2 % au troisième trimestre par rapport à 2024, et de 2,7 % sur les neuf premiers mois de l’année. Fait (…)
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