La logistique urbaine en quartier dense testée à Villeurbanne

Une convention a été signée entre la Métropole de Lyon et la Banque des territoires, officialisant l’incubation du projet issu de l’appel à manifestation d’intérêt Démonstrateur de la ville durable de France 2030. En mettant en place de nouveaux modèles de « logistique sobre et décarbonée », le projet vise à repenser les flux sur deux axes : la logistique de chantier, lors de la phase de travaux (2023-2026) et la logistique urbaine.

Pour les chantiers, les pistes sont de massifier les flux pour réduire le flux de camions, via une plateforme de stockage des matériaux mutualisée. Sur l’aspect sobriété, le réemploi des matériaux dans la construction sera fondamentale. D’où l’importance de la création d’une « plateforme tampon » pour le stockage et/ou le reconditionnement des matériaux de construction.

Espace logistique de proximité

Pour la logistique urbaine en 2026 (et l’approvisionnement des 40 nouveaux commerces), il est question de la création d’un espace de logistique de proximité (ELP), situé dans un rayon de 500 mètres des Gratte-Ciels, d’environ 1.000 à 1.500 m2, duquel partiraient les livraisons du dernier kilomètre assurée en vélo cargo. Des aires de stationnement dédiées aux artisans seraient également aménagées. Une conciergerie urbaine, avec services aux habitants, est à l’étude.

Pour évaluer ces expérimentations, un comité scientifique - avec notamment le Laboratoire économie transport (LAET) - et un comité des usagers seront mis en place. Le projet est financé pour moitié par la Banque des territoires, qui opère pour le compte de l’Etat : 500.000 euros pour les études et 10 millions d’euros pour les investissements futurs. Le reste sera pris en charge par les collectivités, Métropole et Ville de Villeurbanne en tête.