6 L’événement 2024, année de la logistique urbaine durable ?
8 Développement durable Decathlon vise -90% de CO2 en 2026
12 Entreprise E-commerce, maritime, IFOY, etc.
18 Infrastructures Haropa Port, Renault Trucks, immobilier, etc.
24 Reportage RS France fait tourner les stocks à haute cadence Biomérieux, un schéma logistique plus « réactif » HelloFresh déploie sa logistique du frais en France
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36 Économie circulaire Produits de seconde main, une « re-logistique » à inventer
46 Jeux olympiques JO de Paris 2024, les coulisses d’une logistique hors norme
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54 Le retour de la logistique en ville Du micro-hub à l’hôtel logistique, une multitude d’actifs immobiliers signent
le retour de la logistique en ville. Ils contribuent à décarboner les livraisons et les enlèvements, sur les premiers et derniers kilomètres.
Ce chariot électrique tri-directionnel destiné aux entrepôt inférieurs à 13 mètres affiche un design révolutonnaire.
L’américain Crown est leader sur le marché américain du chariot tri-directionnel grande hauteur mais seulement sixième en Europe. Que faire pour augmenter ses parts de marché sur le vieux Continent ? Se différentier par le design et la performance. Pari entièrement réussi avec le TSP dont la conception renouvelle complètement ce segment de marché. « Nous sommes partis d’une page blanche », dit-on au centre de design de New Bremen dans l’Ohio. L’originalité la plus évidente est la présence d’un mât central qui remplace les deux poteaux latéraux rencontrés jusqu’à présent. Un mât procurant une stabilité significative à l’engin de manutention permettent une productivité continue. Deuxième point majeur : le siège de la cabine peut tourner sur lui-même pour se bloquer en quatre positions stratégiques correspondant à des fonctions de travail de l’opérateur. Mon tout est conçu dans un souci poussé de l’ergonomie et de la fiabilité. En signant le TSP, Crown renouvelle le rôle de pionnier qu’il a eu à plusieurs reprises dans l’histoire du chariot de manutention.