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Brexit : quel impact sur les taux de fret ?

, par Stratégies Logistique

Le benchmark du troisième trimestre 2021, publié par la place de marché Upply (groupe Geodis, filiale de la SNCF), l’IRU et le cabinet Ti (Transport intelligence), décrypte également les prix du fret transmanche sur la ligne Londres-Lille.

L’étude de marché des taux de fret routier européens s’est attachée à cartographier l’impact de facteurs tels que le Brexit, la pénurie de conducteurs, les goulets d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement mondiale et la réouverture des économies des deux côtés de la Manche.

Si les prix ont régulièrement diminué dans le sens Europe-Royaume-Uni (- 6,3 % par rapport à la même période de 2020, en grande partie à cause de la baisse des volumes traversant la Manche), les tarifs de Londres à Lille ont augmenté de 9,6 % au troisième trimestre 2021, toujours en glissement annuel.

Exports à venir en hausse

« Cette hausse s’est produite au cours des mois qui ont suivi le Brexit et que les prix se sont maintenus depuis », souligne l’étude, qui indique par ailleurs que les volumes devraient augmenter au quatrième trimestre dans le sens Europe- Royaume-Uni, les importateurs procédant à une reconstitution des stocks avant la mise en œuvre de nouvelles règles d’importation liées au Brexit reportées à 2023.

Le report concerne l’obligation de pratiquer des contrôles physiques à la frontière pour les animaux et végétaux déjà soumis à certification sanitaire-phytosanitaire, les exigences de certification sanitaire pour les produits d’origine animale, les interdictions et des restrictions sur les viandes réfrigérées en provenance de l’Union Européenne, des exigences de déclarations de sûreté et sécurité pour les importations de l’Union européenne.

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