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Réindustrialisation : 201 ouvertures nettes de sites industriels en 2023, contre 176 en 2022

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La plate-forme fret aérien Air France-KLM et CMA-CGM officiellement lancée

, par Stratégies Logistique

Actionnaire d’Air France-KLM depuis un an, CMA CGM se positionne désormais comme partenaire stratégique du transporteur aérien, avec une flotte tout cargo, et un réseau élargi et surtout l’apport des soutes d’avions passagers d’Air France et de KLM. 

Cette offre commerciale est présentée comme « sans équivalent, accessible via un vaste réseau de distribution et une plateforme digitale unique, 24/24h, 7j/7 », souligne le communiqué. Après l’annonce en mai 2022, le lancement du nouveau service devient effectif, pour au moins dix ans. Cet accord a reçu l’ensemble des approbations réglementaires nécessaires de la part des autorités compétentes.

La plate-forme, baptisée myCargo, permet d’effectuer des réservations : les vols de CMA CGM Air Cargo sont y accessibles ainsi que ceux opérés par Air France KLM Martinair. Les deux acteurs mettront en commun leurs réseaux cargo complémentaires, les capacités de leurs appareils et leurs services dédiés, notamment en matière de transport de marchandises spécialisées (produits pharmaceutiques, denrées périssables, express, etc.).

12 avions tout cargo

Air France-KLM et CMA CGM exploiteront ensemble les capacités des appareils tout cargo de leurs compagnies respectives, constitués de douze appareils tout cargo : 6 appareils tout cargo chez CMA CGM Air Cargo, basés initialement à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle (avec des commandes en cours pour 6 appareils supplémentaires), 6 appareils tout cargo chez Air France-KLM basés à l’aéroport Paris-Charles de Gaulle et à l’aéroport Amsterdam Schiphol (avec des commandes en cours pour 8 appareils supplémentaires, destinés notamment à renouveler la flotte actuelle).

Le partenariat commercial porte également sur les capacités en soute des appareils d’Air France-KLM assurant le transport de passagers, incluant plus de 160 appareils long-courriers. Une cellule baptisée BIG sera dédiée aux expéditions de grande taille.

Le magazine et les hors-séries

Stratégies Logistique 205 - février / mars 2024

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Supplément immobilier / SIMI 2023

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Hors-série n° 23 - Eco Class Logistics

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