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Le trafic global du 3e port de France a progressé de 1,5 % à 49 MT en 2022, porté notamment par les importations de GNL (+ 133% à 9,7 MT) et les conteneurs (745 000 EVP soit + 14 %), tandis que l’offre logistique s’étoffe.
Le bilan 2022 contrasté du grand port maritime de Dunkerque reflète une conjoncture économique difficile. Les vracs solides s’affichent ainsi en baisse de 18 % à 16,2 MT avec un plongeon des minerais et des céréales en légère baisse. A l’inverse, les vracs liquides progressent de 60% à 13,9 MT grâce l’envolée des volumes de GNL : le port a accueilli 142 navires méthaniers contre 62 en 2021 !
Du côté des marchandises diverses, le total de 18,9 MT s’affiche en baisse de 5 %, pénalisé notamment par la chute de 18 % en unités de l’activité fret ro-ro avec le Royaume-Uni et l’Irlande.
Immobilier logistique
Le trafic conteneurisé enregistre sa 10ème année de hausse consécutive, à 745 000 EVP. La progression sur les 2 dernières années (+ 62 %) est la plus importante du range nord-européen souligne Dunkerque-Port. Les conteneurs pleins progressent quant à eux de 11 % à 456 000 EVP.
De quoi conforter les investissements réalisés et à venir dans l’accueil de services logistiques, notamment au travers de l’extension du port à conteneurs. 70 hectares de terrain ont été réservés pour accueillir 400 000 m² d’entrepôts à horizon de sept ans. Le premier d’entre eux, un bâtiment de 43 770 m² porté par la société SDAN (Société de Développement Axe Nord), a été inauguré en novembre dernier. Les premières pierres de « deux à trois nouveaux entrepôts » devrait être posées cette année.
Dunkerque-Port a également sélectionné en 2022 Faubourg Promotion (Groupe Idec) pour développer un hôtel de logistique multi-activités de 19 400 m² sur un foncier de 7 660 m² : distribution urbaine, activités productives, locaux de recherche et laboratoires. La mise en service de cet établissement est prévue pour fin 2024 (projet baptisé « Le Passeur »).
Voir en ligne : Activité 2022 et perspectives 2023
