Première historique, le trafic fluvial de Ports de Lille a franchi la barre des 2 millions de tonnes transportées en 2020, soit une augmentation de 8 %.
Malgré la pandémie, les terminaux à conteneurs de Lille, Santes et Béthune ont poursuivi leurs activités, notamment la logistique des terminaux à conteneurs de Lille, Santes et Béthune.
Avec un trafic ferroviaire en recul de 2.4% (à 408.000 tonnes), Ports de Lille a vu les transports alternatifs passer de 28.4 % en 2019 à 32.7 % en 2020. Le trafic de conteneurs a enregistré une évolution de 58.5 %, soit 256.400 EVP (équivalent vingt pieds) pris en charge 102.000 par le fluvial. Tous sites et tous modes confondus, le trafic de Ports de Lille a vu passer 7.5 millions de tonnes de marchandises.
"Cette évolution des trafics conteneurisés est à mettre en perspective avec le démarrage à Santes d’un nouveau trafic fluvial de délestage de l’usine Roquette de Lestrem", analyse Ports de Lille. "Ce trafic, qui permet d’acheminer par la voie d’eau les conteneurs de Roquette entre Béthune et Lille, a boosté les chiffres de Ports de Lille." Sachant que ce nouveau terminal de Santes attend la signature de nouveaux contrats fluviaux et ferroviaires.
