Première historique, le trafic fluvial de Ports de Lille a franchi la barre des 2 millions de tonnes transportées en 2020, soit une augmentation de 8 %.
Malgré la pandémie, les terminaux à conteneurs de Lille, Santes et Béthune ont poursuivi leurs activités, notamment la logistique des terminaux à conteneurs de Lille, Santes et Béthune.
Avec un trafic ferroviaire en recul de 2.4% (à 408.000 tonnes), Ports de Lille a vu les transports alternatifs passer de 28.4 % en 2019 à 32.7 % en 2020. Le trafic de conteneurs a enregistré une évolution de 58.5 %, soit 256.400 EVP (équivalent vingt pieds) pris en charge 102.000 par le fluvial. Tous sites et tous modes confondus, le trafic de Ports de Lille a vu passer 7.5 millions de tonnes de marchandises.
« Cette évolution des trafics conteneurisés est à mettre en perspective avec le démarrage à Santes d’un nouveau trafic fluvial de délestage de l’usine Roquette de Lestrem », analyse Ports de Lille. « Ce trafic, qui permet d’acheminer par la voie d’eau les conteneurs de Roquette entre Béthune et Lille, a boosté les chiffres de Ports de Lille. » Sachant que ce nouveau terminal de Santes attend la signature de nouveaux contrats fluviaux et ferroviaires.
