Charger une remorque sur rail en 15 minutes

Pour Hans-Juergen Weidermann, Pdg de CargoBeamer, « le trafic de marchandises sur les routes européennes devrait croître de 75% d’ici à 2025, menaçant les infrastructures routières du continent d’une congestion du trafic ». Aujourd’hui, seulement 15% du transport de marchandises sur route peut être transféré vers le rail, en raison des contraintes techniques de type grues et semi-remorques équipés de prise par pince.
Avec CargoBeamer, les semi-remorques sont désormais placées sur des palettes spéciales intitulées berceau. Une fois effectué le chargement entièrement automatisé des remorques sur les berceaux amovibles, ceux-ci subissent une translation à l’aide de chariots à vérins intégrés au quai et qui le glissent sur le train. Le processus complet de transbordement de camions sur un train de plusieurs dizaines de réduit est désormais réduit à 15 minutes. Avec le temps d’inspection, les trains sont ainsi prêts pour le départ une heure environ après leur arrivée.
CargoBeamer prévoit de construire un terminal CargoBeamer au coeur du futur parc logistique Calais Premier. Ce parc de 220 000 m2 représente un investissement de 200 millions d’euros. Avec 3,2 millions de camions passant chaque année à Calais, la ville est la porte d’entrée du trafic de marchandises au Royaume-Uni. Depuis Calais, CargoBeamer prévoir deux axes de fret européens à fort trafic : la voie Est-Ouest des Etats Baltes via le Bénélux, l’Allemagne et la Pologne, et la voie Nord-Sud vers l’Italie, via la France, l’Allemagne et la Suisse. Avec un début des opérations prévu pour 2014, le terminal de Calis aura la capacité de transférer plus de 800 remorques par jour de la route au rail. En outre, des terminaux CargoBeamer sont prévus à Hagen en Allemagne, Legnica en Pologne et Mockava en Lituanie.