GNV : la Bretagne avance

Début avril, le cluster Bretagne Supply Chain a organisé son assemblée générale et en a profité pour organiser une table ronde sur la transformation numérique. Expertise, représentation, communication, événements, visites d’entreprises… L’association, forte de plus d’une centaine d’entreprises adhérentes, a rappelé ses principaux axes de travail. Parmi les objectifs définis pour 2017, le cluster poursuivra ses travaux sur la logistique urbaine et sur le déploiement d’un réseau GNV sur le territoire régional, au travers du collectif Bretagne mobilité (bio)GNV, mais il travaillera aussi sur l’« usine logistique » et les emballages.
Vers un réseau GNV
Le collectif Bretagne mobilité (bio)GNV réunit la Région Bretagne, les syndicats d’énergie, les fédérations de transporteurs (FNTR, FNTV, TLF), Créativ, les CCI sans oublier GRDF et GRT Gaz. L’objectif de ce collectif, auquel Bretagne Supply Chain participe, est « d’amorcer l’usage du GNV en Bretagne en stimulant simultanément l’usage du GNV par les transporteurs et l’installation de station de rechargement ».
Comme nous l’avions relayé, les partenaires avaient lancé en février dernier une enquête auprès des utilisateurs pour identifier les besoins et les lieux privilégiés pour installer des stations. Plus de 100 entreprises ou collectivités différentes, représentant 700 véhicules, ont répondu à l’enquête et le cluster dévoile aujourd’hui les résultats. Même si les usages sont différents, les répondants souhaitent que les stations soient installées à proximité des grands axes de communication, que le maillage soit cohérent et que le nombre de stations soit suffisant. Les cartes ci-dessous présentent les besoins exprimés pour les départements d’Ille et Vilaine et des Côtes d’Armor (les chiffres correspondent au nombre de répondants, quels que soient la taille de leur flotte ou le type de véhicules).
D’après le cluster, une quinzaine de stations publiques / privées devraient voir le jour d’ici fin 2018 dans la région.