Stratégies Logistique n° 185
Transition numérique du commerce
Malgré le contexte sanitaire très contraignant et prolongé pour une durée indéterminée, les acteurs de la logistique de l’e-commerce ont au moins deux raisons d’être optimistes. On le sait, leur activité connaît une accélération sans précédent depuis le confinement. Seconde bonne nouvelle, la proposition de loi d’un moratoire sur les implantations d’entrepôts e-commerce, déposée le 2 juin, a été rejetée le 1er octobre.
Ciblant en priorité les projets XXL d’Amazon, le texte porté par Delphine Batho concernait tous les permis de construire de plus 1 000 m2 destinés au e-commerce. Si les acteurs de l’immobilier logistique peuvent souffler (lire aussi le dossier immobilier de ce numéro), les débats de la commission des affaires économiques de l’Assemblée nationale n’auront bien sûr pas tari les griefs des détracteurs d’Amazon. Les impacts environnementaux, économiques et sociaux du modèle amazonien continueront de diviser, et plus largement, ceux du développement de l’e-commerce et de sa logistique.
Le développement de l’e-logistique continue de diviser.
De ce débat parlementaire ont surgi des pistes intéressantes, précisément pour l’e-logistique. En réponse à l’opposition supposée entre commerce de proximité et e-commerce, il a été suggéré par exemple que le modèle click-and-drive, développé par certains commerçants physiques pendant le confinement, soit encouragé.
Une idée à rapprocher de l’appel de la Fevad à un « Grenelle de la transition numérique » en faveur du commerce de proximité.
Sur la question de l’emplacement des entrepôts, l’idée d’un schéma directeur pour une stratégie logistique à l’échelle nationale a été émise. Une position proche de celle de l’association France Logistique qui plaide pour un meilleur maillage des entrepôts sur tout le territoire, afin de « limiter les distances parcourues tout en assurant le meilleur service aux entreprises et aux consommateurs ».
La question environnementale enfin a été tranchée indirectement sur son volet artificialisation des sols. Si le projet de moratoire sur les entrepôts de l’ecommerce a donc été retoqué, celui sur les nouvelles surfaces commerciales se voit à l’inverse accéléré par le biais d’une circulaire.
Favoriser l’e-commerce plutôt que les grandes surfaces, c’est sans doute le sens de l’histoire.
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Feuilletez un extrait de ce numéro :
Sommaire
DECOUVRIR
– 3 Edito
– 6 Développement durable
France Relance veut verdir la logistique
Le colza trace sa route
– 12 Entreprise
L’Aslog devient « France Supply Chain »
Stuart déploie un réseau d’entrepôts urbains
B2A Technology devient Alstef Group
– 24 Reportage
JouéClub, l’omnicanal pour déjouer les crises
PARTAGER-COMPRENDRE
– 28 Région Île-de-France
Les possibilités d’un fleuve
– 40 Immobilier logistique
Face aux défis sanitaires, énergétiques et écologiques
– 48 Logiciel
Les TMS chargeurs s’invitent à bord des camions
– 54 Management
Des algorithmes pour les schémas logistiques
– 66 Maritime
Manitou dans le vent avec Neoline
APPROFONDIR
– 58 Logistique internationale
Les supply-chains mondiales souffrent d’un manque de visibilité. À très court terme, le questionnement concerne les capacités de transport et leur évolution sur fond d’inflation des tarifs.
ACHETER
– 72 Logiciels supply-chain
